ダイハツ ミラカスタム 2010年4月モデルの新車情報・カタログ

ダイハツ ミラカスタム 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 786
  • 総合評価 4.4
  • ユーザーレビュー (詳細) 83
  • みんなの質問 (詳細) 160
車体寸法
(全長×全幅×全高)
3,395×1,475×1,540mm 燃料消費率 -
乗車定員 4名 排気量 658cc

メーカー公式画像

ユーザー画像 みんカラで投稿された画像です

概要

■2011年7月
初代モデルが1980年にデビューして以来、高い経済性と実用性を備えた軽自動車として幅広いユーザーから人気を集めてきた。2006年12月に登場した7代目モデルでは従来のミラの良さを受け継ぎながら、同時に新しい要素もいろいろと盛り込んできた。標準系のミラのほかに、スポーティな外観を持つミラカスタムが設定されるのはほかのダイハツ車と同じである。外観デザインはフロントグリル、ヘッドライト、エアロパンバー、ルーフスポイラーなどが差別化され、存在感を際立たせている。インテリア回りの仕様も軽自動車の水準を超えるクオリティを確保。従来のモデルに比べると大幅に長くなったプラットフォームを採用し、これによって広々とした室内空間を持つ。フラットな床面によって後席の足元もすっきりしている。タワーパーキングにも入る1530mmの全高で広い室内を作ったのがポイントだ。搭載エンジンはエッセ以来の新世代エンジンで43K(58ps)のパワーを発生する。CVTと組み合わされるほか、一部のグレードに5速MTの設定がある。ABSやニーエアバッグも含めた7つのSRSエアバッグを装備するなど、安全性のレベルも高い。2008年12月には内装のカラーと素材を変更して質感を高めたほか、Lを中心に装備を充実化し、バリエーションの整理を行った。2009年9月にはエコカー減税に適合した新グレードを追加した。2010年4月にはCVT仕様で充実装備を備えながら割安な価格を設定したミラXを追加した。2011年7月には4WDのCVT車に限って搭載エンジンを第二世代のKF型に変更して燃費性能を向上させた。動力性能は38kW(52ps)に抑えられている。カスタムXに革巻きステアリングホイールを装備した。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る ミラカスタム 2010年4月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 ミラカスタム 2010年4月一部改良

ユーザーレビュー ミラカスタム

平均総合評価 4.4点(83件)
走行性能
3.9
乗り心地
3.1
燃費
4.0
デザイン
3.6
積載性
3.2
価格
3.6

ピックアップレビュー

  • とりあえずのつもりが実は良い車かも

    2019.12.11

    ボンレスQ ボンレスQさん

    グレード:X(CVT_0.66) 2008年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    とりあえずで購入した格安中古車が、4年経過(新車登録から13年)で実は良い車と気付く。 リアシートのスライド幅とリクライニングの倒れ方がこのサイズの現行車で見当たらない… アームレストやNAでもタコメーターが標準。 今この車が新車で売っていたらまたこの車が欲しいかも…?
    不満な点
    燃費に期待して購入した割にはイマイチ… 市街地メインでエアコン未使用でリッター14~15キロ、エアコン使うと12~13キロ。 長距離でもリッター16キロ。 前期型のせいかタイヤのせいか乗り方が悪いのかリッター20キロが出たこと無し… リアハッチのダンパーが1本ってのが安っぽ…
    乗り心地
    10万キロ超えたらゴツゴツしてきた。 それまでは乗り心地は良かったのに…。 フツーに運転してる分には安定感は抜群。

    続きを見る

  • 2年半 4.1万キロ乗ってみて

    2019.3.28

    ORD会計ぶちょ~ ORD会計ぶちょ~さん

    グレード:RS(CVT_0.66) 2008年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    パっと見、ターボ車と分からないところ 容量大きめの燃料タンク 30リッタータンクの軽自動車が多い中、2割増し36リッター 長距離移動にはもってこい ワンタンクで600kmまでは経験あり ホイールベース長めでリアシートの足元広し  ベンチシートなので仮眠する際など、横移動が楽
    不満な点
    Aピラーが太いので視界の邪魔に 雨の日は結構うるさい ソニカのRSリミテッドのようにパドルシフトがあれば・・・ 同時期のダイハツ車(カスタム系)と比べて何故か小さいフロントブレーキ 塗装が弱いような
    乗り心地
    購入時すでに8万7千km走行していたのもあって、純正ショックはすでに抜け抜け TEINの車高調にしてからは、安心して走れるようになりました 減衰調整色々試しましたが、やはりゴツゴツ感は否めない 試しに乗ってみたリアシートで軽く酔いました

    続きを見る

新着順レビュー

  • ミッションが有ればなぉ良かったかな

    2022.7.24

    ちー助(゚Д゚) ちー助(゚Д゚)さん

    グレード:- 2006年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    3
    満足している点
    ターボが付いていて、室内が広く、燃費走行すれば結構走る。 車高を落とすのは容易い。
    不満な点
    リアのショックが底付きしてたら室内の鉄板が割れる。
    乗り心地
    ノーマルではなかったので足に依存していると思う

    続きを見る

  • 装備が充実

    2022.5.8

    貴み彦 貴み彦さん

    グレード:X(CVT_0.66) 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    4
    満足している点
    テレビが見られる。
    不満な点
    パワーがもう少しあれば…
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 軽だけど面白い

    2022.1.16

    fuu-sora fuu-soraさん

    グレード:RS(CVT_0.66) 2008年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    2
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    3
    満足している点
    軽い・ターボ・希少で選びました。 とても軽快に走り、思ったより静か、燃費もソコソコ
    不満な点
    10年以上経過しているので、ダイハツ特有の不具合??が出ているようです。 雨漏りが・・・
    乗り心地
    -

    続きを見る

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みんなの質問 160 Yahoo!知恵袋で質問してみる ミラカスタム ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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所有者データ ミラカスタム

  • 人気のカラー

    1. 16.6%
    2. シルバー
      13.6%
    3. 13.6%
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    14.4%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      23.5%
    2. 近畿地方
      13.4%
    3. 九州・沖縄地方
      12.6%
  • 男女比

    男性
    88.9%
    女性
    8.8%
    その他
    2.0%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 ミラカスタム

ダイハツ ミラカスタム
平均価格 26.5万円
平均走行距離 66,534km

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