ダイハツ ミラ 「ミラTR-XX。最近ではあまり見かけなくなってしまいました。 自分個人では、この時代のミラが一番輝いて見えていた時だったのでは？という気がしてならな」のユーザーレビュー

ミラTR-XX。最近ではあまり見かけなくなってしまいました。 自分個人では、この時代のミラが一番輝いて見えていた時だったのでは？という気がしてならな

2010.4.30

総評

ミラTR-XX。最近ではあまり見かけなくなってしまいました。
自分個人では、この時代のミラが一番輝いて見えていた時だったのでは？という気がしてならないです。本当に名車だと思う。


でも、この車が「初めての」車で、まさに「初恋」だった（？）車なので正確な評価はし難いです。
かなり冷めた思考で考えると、自分の買ったこの車は、「5年落ちの中古車だった為なのか、小さなトラブルは多かった（自走出来なかった事も２回あった）」となるのでやはり悪かったのか？
でも、中古車である以上、程度にも優劣はあるはずですので、良い車両でなら、きっと評価も変わって、「これは、いいものだっっ」となるはずです。

このレポートに「嘘」は書いていませんので、一応参考になれば幸いです。


本当に古い車なので、この車を買う（買おうという）人は、①本当に車初めての人か、②「マニア」な人たちなのかもしれませんが、購入した場合、もしかすると、自分と同じように苦労？をするかもしれませんが、きっと心に残る一台になるのでは？
もし程度がよい車両がお店に置いてあり、お店で勧められたのなら、それは「買い」かもしれません。




※現在は所有していません。なぜか所有しているかの所がが「はい」のまま、直せなかったので一応です。

満足している点

何と言っても５速MT！！　


小型で小回りが利いて、軽量、低燃費（上手く走れば）で、保険・税金が安く済む事（これ大切な事ですよね）


パールホワイト（艶があってとても綺麗♪）
純正エアロを装着（これが渋くて格好良い♪）
純正ステッカー（オプション扱いで、結構高価だったらしい・・）これに、先輩から貰ったステッカー「鈴鹿８耐」を上手く組み合わせてみたら、より格好良くなった（カラーバランスが取れた）自分にとって「鈴鹿８耐」自体には何の意味もなかったんだけどね・・あははは（笑）


ターボ車♪（意味もなく満足感）
ターボが効き始めると、凄い勢いで加速する（当時は、全俺が恐怖した）
俗に言う「ドッカンターボ」的なフィール



黒で統一された内装色。


パワステではないハンドル・手動のウインドウ。本来なら不満要素でしょうが、当時は何とも思っとらんかった（笑）
ハンドルは疲れるけど、手応えのあるハンドルで好印象だった。


スピードを出すと鳴る警告音
意味もなく(笑)、走っている演出音が面白かった（？）
「キンコン♪　キンコン♪」となるアレです（笑）
確か、ある車漫画にもネタで載っていましたね。


リセールバリューが好かった事（やはり軽は需要があるのですね）

「乗り換え」を検討相談するため店内で商談中、外に置いてあった自分の車を見つけたお客さんが、自分の車を気に入ってしまい、店内にて、「いくらで売ってくれるのか？」と聞きにきた事。これは嬉しかった。
たしか主婦っぽい女性だった記憶・・。この事もリセールに関係あるかもしれない(・・;)

不満な点

ハンドルの位置が少しずつ変わってしまう？ちょくちょくお店に持って行き、直してもらった。・・今さら考えると、何故、ああなるのだろう？と思う。構造がシンプルだからなのか・・・？少しハンドルを切った状態でまっすぐ走る感じだから、アライメントが狂う？て事なのか？？


高速走行が怖かった事。ターボの特性もあるのだろうけど、とてもではないが高スピードを維持走行出来なかった（今なら、怖いかは判らないけど・・）


壊れたり、度々不調になるエンジン＆車体
内容はあえて書きませんが「今日は無事に走って帰ってこれるだろうか・・？」と毎日、本気で思っていた（手放す半年前の心境）

（書かないと言いながら、一つだけ・・）。ミッションが故障、一応直ってきたのですが、凄く重く、シフトチェンジし辛くなってしまった事。


エアコンを入れると、極端に動力性能が低下する。
当時では仕方がない事でしょうか・・。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験