ダイハツ ミラ 「軽くって、小さくって、パワーもそんなにな...」のユーザーレビュー

軽くって、小さくって、パワーもそんなにな...

2007.3.18

総評

軽くって、小さくって、パワーもそんなになくって、パートタイム４WDってのは雪国では最適な車だとおもいます。
わだちで吹っ飛んでも、ミラーバーンで滑っても、コーナーでアンダーがでても、その軽さとトルクのマキシマムが低いところで出てくるエンジンの、このミラパルコだと十分にリカバリーができます。
これは一種の安心感があります。輸入RV車にものっていましたが、ブレーキを踏むポイントが約半分短くなったようなきがします。
絶対スピードが低いと、運転マナーの向上にも役に立ちます。無理な追い越しをしなくなるし、早め早めの予測運転が見につきますね。
高速道路で　先行車にびたりとつけてから追い越し、追い越し後すぐに走行車線に入っていく、それを幾度も繰り返していく、コンパクト～ミドルクラスのドライバーには是非マナー矯正装置としてこの車を乗ってほしいですね。
　あとは、よほどの事情がない限りこの車はお勧めはしませんけど（笑）

満足している点

屋根の上についているアンテナが昆虫っぽくてかっこいい。
ダッシュボードの上いっぱいに物置スペースがあるので仕事上重宝する。
９０年代前半の軽なのにＰＷ、ＰＳ、カーステレオ、集中ドアロック、エアコンがついている。
パートタイム４ＷＤなので任意にＦＦと４ＷＤのおいしいところを使える。

不満な点

燃費が軽のくせに悪い。（１１～１３Km）
マフラーが一体式らしいので、マフラー落ちるとちょっとお金がかかる。
私とシートの相性なのか、対向車のライトが直撃してまぶしい。
幻惑対策のルームミラーではないので後続車のライトがまぶしい。
ライトが暗い
てか、最近の車ってライトまぶしすぎないか（怒）
登坂路ではアクセルベタ踏みでも車速が落ちていく。
助手席に人を乗せると、左右のバランスが変わるのが手に取るようにわかる。
多分事故を起こせば、かなりの確率で死ねる。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験