ダイハツ ミラ 「初の新車ですが エッセとミラで比較検討しようと思い、18年末にエッセを試乗して 初売りのときにミラを試乗したんですが、細かく考えもせずに即決しちゃいま」のユーザーレビュー

初の新車ですが エッセとミラで比較検討しようと思い、18年末にエッセを試乗して 初売りのときにミラを試乗したんですが、細かく考えもせずに即決しちゃいま

2007.1.31

総評

初の新車ですが
エッセとミラで比較検討しようと思い、18年末にエッセを試乗して
初売りのときにミラを試乗したんですが、細かく考えもせずに即決しちゃいました。
スピードメーターがセンターでは無く、運転席側配置なのと、室内の広さの圧倒的な差が理由でした。
運転した感じもミラの方が良かったので。エッセの足回りは純正ではダメですね…。エッセだったら購入直後に足回りを交換してたと思います。
その点、ミラなら換えずに乗れそうなので、余分な出費も抑えられます。
セールスの人が新型車の割に頑張って10万以上引いてくれたのもあったんですが…。

満足している点

まあ、言わずと知れていますが室内が広い。
ミラの前が３ドアのオプティ(Ｈ８年式)だったので随分広くなりました。
後部座席にカバンを置くと、取ろうと思った時に手が届かないほど広いです。
次にＫＦ型エンジンが力強く良いです。
我が家の近くに峠があるのですが、オプティだと３速で引っ張らないと走れなかったのですが
ミラなら４速で軽くアクセル踏んでいるだけでも70km/h以上で走れます。
今は慣らし運転で加減しているので、加減せずにアクセルを踏み込んでいけば、もっと余裕で走れると思います。
EF型と比べると随分進化したものです。
燃費が良いとカタログ等で書かれていますが、私はまだ給油の必要があるほどガソリンが減っていないので燃費はまだわかりません。
ただ、燃料系が半分の所で300キロ弱走ってます。
３６リッターで満タンなので１８リッター使ったとして16km/Ｌ位ですかね。FFのMTモデルですと。

不満な点

後部座席側の窓が、雪や、雨が降るとすぐ曇り、ヒーターでは曇りが取れない。
運転席側と助手席側は良いのですが。
現状、他に不満は無いです。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験