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ダイハツ ミラアヴィ 新型モデルのカタログ情報ページ

ダイハツ ミラアヴィ 新型モデル

ダイハツ ミラアヴィ 新型モデルのカタログ画像

内外装のデザインを一新

フロントバンパーやフロントグリル、リアコンビランプなどの形状を一新するとともにフォグランプを標準装備化。インテリアもインパネやドアトリムをベージュツートーンとしたほか、スピードメーター、シート表皮などデザインを一新。(2005.8)

女性をターゲットにしたミラの派生モデル

6代目ミラと同時に誕生した派生モデルで、メインターゲットを若い女性に絞って開発された。基本スペックはほぼ同一となるが、縦型ヘッドライトやメッキグリル、インテリアにもメッキやウッドパーツを採用するなど全体的に華やかな雰囲気だ。グレードは4タイプでRとRSには直3DOHCターボエンジンが搭載され、4ATのほか5MTも選択可能(RSのみ)。FFのほか4WDモデルも用意される。ベーシックなXとLのエンジンは直3NAでFFは4ATのみ、4WDは5MT/4ATとなる。R/RSのAT車には横滑り制御を備えた姿勢制御システム“DVSII ”をオプションで用意している。(2002.12)

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ダイハツ ミラアヴィ 2005年8月マイナーチェンジ グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード 660 L(AT) 660 L 4WD(MT) 660 L 4WD(AT) 660 X(AT) 660 X 4WD(MT) 660 RS(MT) 660 X 4WD(AT) 660 RS(AT) 660 RS 4WD(MT) 660 RS 4WD(AT)
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格 97.7万円 103.2万円 110.6万円 113.4万円 119.0万円 119.7万円 126.3万円 127.1万円 132.6万円 140.0万円
基本情報 発売年月 2005年8月 2005年8月 2005年8月 2005年8月 2005年8月 2005年8月 2005年8月 2005年8月 2005年8月 2005年8月
駆動方式 FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 CBA-L250S CBA-L260S CBA-L260S CBA-L250S CBA-L260S CBA-L250S CBA-L260S CBA-L250S CBA-L260S CBA-L260S
トランスミッション 4AT 5MT 4AT 4AT 5MT 5MT 4AT 4AT 5MT 4AT
エンジン区分 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3395×1475×1530mm 3395×1475×1530mm 3395×1475×1530mm 3395×1475×1530mm 3395×1475×1530mm 3395×1475×1530mm 3395×1475×1530mm 3395×1475×1530mm 3395×1475×1530mm 3395×1475×1530mm
室内長×室内幅×室内高 1915×1300×1250mm 1915×1300×1250mm 1915×1300×1250mm 1915×1300×1250mm 1915×1300×1250mm 1915×1300×1250mm 1915×1300×1250mm 1915×1300×1250mm 1915×1300×1250mm 1915×1300×1250mm
ホイールベース 2390mm 2390mm 2390mm 2390mm 2390mm 2390mm 2390mm 2390mm 2390mm 2390mm
最低地上高 160mm 175mm 175mm 160mm 175mm 160mm 175mm 160mm 175mm 175mm
車両重量 780kg 810kg 820kg 780kg 810kg 790kg 820kg 800kg 830kg 850kg
乗車定員 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚
グレード 660 L(AT) 660 L 4WD(MT) 660 L 4WD(AT) 660 X(AT) 660 X 4WD(MT) 660 RS(MT) 660 X 4WD(AT) 660 RS(AT) 660 RS 4WD(MT) 660 RS 4WD(AT)
エンジン 種類 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC
エンジン形式 EF-VE EF-VE EF-VE EF-VE EF-VE EF-DET EF-VE EF-DET EF-DET EF-DET
過給器 なし なし なし なし なし ターボ なし ターボ ターボ ターボ
総排気量 659cc 659cc 659cc 659cc 659cc 659cc 659cc 659cc 659cc 659cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 36L 34L 34L 36L 34L 36L 34L 36L 34L 34L
性能 燃費 - - - - - - - - - -
最高出力 58ps(43kw)/7600rpm 58ps(43kw)/7600rpm 58ps(43kw)/7600rpm 58ps(43kw)/7600rpm 58ps(43kw)/7600rpm 64ps(47kw)/6400rpm 58ps(43kw)/7600rpm 64ps(47kw)/6400rpm 64ps(47kw)/6400rpm 64ps(47kw)/6400rpm
最大トルク 6.5kg・m(64N・m)/4000rpm 6.5kg・m(64N・m)/4000rpm 6.5kg・m(64N・m)/4000rpm 6.5kg・m(64N・m)/4000rpm 6.5kg・m(64N・m)/4000rpm 10.5kg・m(103N・m)/3200rpm 6.5kg・m(64N・m)/4000rpm 10.5kg・m(103N・m)/3200rpm 10.5kg・m(103N・m)/3200rpm 10.5kg・m(103N・m)/3200rpm
パワーウェイトレシオ 13.448276kg/ps 13.965517kg/ps 14.137931kg/ps 13.448276kg/ps 13.965517kg/ps 12.34375kg/ps 14.137931kg/ps 12.5kg/ps 12.96875kg/ps 13.28125kg/ps
最小回転半径 4.4m 4.4m 4.4m 4.4m 4.4m 4.6m 4.4m 4.6m 4.6m 4.6m
動力伝達・走行装置 タイヤ 145/80R13 145/80R13 145/80R13 155/65R14 155/65R14 165/55R15 155/65R14 165/55R15 165/55R15 165/55R15
ブレーキシステム(前) ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式
ブレーキシステム(後) ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式 - - トーションビーム式 - トーションビーム式 - トーションビーム式 - -

ダイハツ ミラアヴィ 口コミ

4.2
  • ダイハツ ミラアヴィ グレード:不明 2005年式

    投稿日:2019年2月21日 投稿者:実り さん 乗車形式:その他 総合評価: 5.0
    有ると「やっぱり便利!」そんな!1台です。 [ 続きを見る ]
  • ダイハツ ミラアヴィ グレード:不明 2005年式

    投稿日:2019年2月13日 投稿者:タネ さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    便利です! [ 続きを見る ]
  • ダイハツ ミラアヴィ グレード:Xリミテッド_4WD(MT_0.66) 2002年式

    投稿日:2018年12月30日 投稿者:kimu_march さん 乗車形式:過去所有 総合評価: 3.0
    日常の足から長距離ドライブに酷道走行、果てはサーキットランまで2年少々の僅かな所有期間でしたが元気に走ってくれました。 詳細はブログの方にも書きますが、これと言って選んで買った訳でも無くただ安く使え... [ 続きを見る ]
  • ダイハツ ミラアヴィ グレード:RS_4WD(MT_0.66) 2005年式

    投稿日:2018年4月28日 投稿者:けんたん。 さん 乗車形式:家族所有 総合評価: 4.0
    『MT+ターボはホント楽しい!』 足回りはノーマルと同じでフワフワですが、 あとは昔ミラターボ乗っていたときと大差がなく、加速は良いし、坂道はグングン登るし、レスポンスが良く、運転のストレスがたまらな... [ 続きを見る ]
  • ダイハツ ミラアヴィ グレード:X(AT_0.66) 2005年式

    投稿日:2018年4月14日 投稿者:明日は雨 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    ミラアヴィに高評価を自分はします! 全体的バランスのとれた車両だと思います。 普段の足と使っても十分だし、セカンドカーでも使えますし。 ただカスタムパーツは少ないのが残念です。 [ 続きを見る ]

ダイハツ ミラアヴィの口コミをもっと見る(116件)

ダイハツ ミラアヴィ みんなの質問

  • 解決済み ダイハツのミラアヴィは、先代のミラの派生のみですか?

    ダイハツのミラアヴィは、 2002年12月(平成14年12月)~2006年12月(平成18年12月) L250S・ EFエンジン・4AT/5MT・前輪駆動車 L260S・ EFエンジン・4AT/5MT・4輪駆動車
    • 質問した人:extu53さん
    • 更新日時:2017-04-13 17:49
      回答数:1 閲覧数:4
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み ダイハツミラAVY(アヴィ)のCMに使われていた曲、何やったっけ? https://m.youtube.com/watch?v=iYAc4iNE7UQ

    トミー・フェブラリー「je t'aime☆je t'aime」(ジュテーム ジュテーム)です。 https://youtu.be/Q6mO2XrI2qc
    • 質問した人:musashi_miyamoto_634hometownさん
    • 更新日時:2017-05-04 21:03
      回答数:1 閲覧数:14
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  • 解決済み ダイハツ ミラアヴィのドアがおかしくなりました。 1.ドアを閉めるとき、何かが挟まったかのように思いっきり閉め...

    閉めても跳ね返され閉まらない(これは鍵を何回か開け閉めすると閉まります) 2.鍵をあけてドアノブを引いた瞬間勝手にロックがかかり開かなくなる(これも何度か鍵をかけたり閉めたりすることで素直にドアが開きます) 3.走行中に勝手に鍵がかかる この状態が1週間前から始まり、...
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2018-01-12 13:01
      回答数:2 閲覧数:10
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  • 解決済み 軽ターボ 維持の注意点。 こんにちは、先日軽ターボ車(ダイハツミラアヴィRS AT H15年式 そろそろ70000Km)を...

    70000Km)をディーラーで購入しました。乗り出し34万、比較的安価?普通? 今後は3年程度片道15キロ強の通勤で使用していきますが、軽のターボで日常的に使用するにあたっての主な注意点はどのようなものになるのでしょうか?車は好きですがさほど詳しくはないので、もしよろ...
    • 質問した人:harpavenueさん
    • 更新日時:2012-03-28 17:19
      回答数:7 閲覧数:8033
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み ダイハツのミラアヴィのブレーキパッド交換費用について教えてください、ガソリンスタンドで工賃込み¥15,00...

    ¥15,000取られましたが、ダイハツでするといくらでできたのでしょうか?今日までお盆休みの為わかりません
    • 質問した人:potekonsomeさん
    • 更新日時:2009-08-18 20:10
      回答数:2 閲覧数:1252
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ダイハツ ミラアヴィ のみんなの質問をもっと見る(108件)

ダイハツ ミラアヴィ 中古車相場推移表

ダイハツ ミラアヴィ
平均価格 17.3万円
平均走行距離 78,129km

平均値を表示しています

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