ダイハツ ハイゼットカーゴ のみんなの質問

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セルモーターの修理、あと車の点検について教えてください。
今日、セルモーターがやられてコンビニの駐車場から動けなくなり、ロードサービスを頼んでエンジンを掛けて貰い、自分の駐車場まで移動しました。

夜だったので、他に思いつく手が無かったのですが、この後どうすべきか悩んでいます。
走行距離15万キロのハイゼットカーゴです。

ヤフオクでセルモーターを買い、自力で付けかえる事も考えましたが、タイヤ交換用のジャッキしかなくて、万が一の事故が怖いので考え直しました。
でも、部品をヤフオクで買うのは賭けかなあとは思っています。

もう一度ロードサービスを頼んで整備工場まで運ぶか、若しくはどうにか押し掛けを試してエンジンを始動して整備工場に持ち込み、ヤフオクで買ったセルモーターを付けてもらう場合、取り付け工賃だけで済むでしょうか?


あと、実は先月はイグニッションコイルがやられて、これも修理したばかりでした。
色々ガタが来ているのでは?と不安なのでちゃんと点検したいのですが、ダイハツのディーラーに持っていった場合、部品交換無しの点検だけの場合幾らくらいするでしょうか?

補足

皆様、回答ありがとうございます! ネットで色々調べ、自力で取り外しが出来そうだと分かりました。 軽貨物車だからか、下に潜るのに十分な車高があり、ブルーシートを敷いて寝そべって入り、セルモーターをソケットレンチでボルトを緩め、ラバーハンマーで側面をぶっ叩いたら難なく外せました。 正確な品番が分かったので、自己責任で走行距離の少ない新しめのセルモーターをオークションで購入しました。 後は届くのを待ち、取り付けて見たいと思います。

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回答一覧 (6件)

  • 私も同車種で先日セルモーターをリビルト品で7000円程度でした
    コンプレッサーとリキッドパイプも含め部品持ち込みで工賃は30000円程度でした
    あとはブレーキのオーバーホールはやっておいた方が良いです
    特に貨物のハイゼットは15万だと少しブレーキの時にどちらかにハンドル取られるとキャリパーのピストン戻りが遅いのでこれ以上悪化すると引きづり現象がおきて危険性も工賃も高まるそうです
    他はオルターネーターは劣化が15万だと一気にきます
    イグニッションコイルはプラグと一緒に素人でも社外品購入して取り付けもできます
    あとドライブシャフト・タイロッドエンドとポールジョイントのブーツはゴム代だけなので早めに交換しないと破けるとすぐ内部に砂や遺物が混入すると本体ごと交換で高くつきます


    結構維持にお金がかかるキロ数ですね

  • セルモーターなら電装屋に頼むと安く済みます。
    iタウンページ で 電装 と地域を入力して、近所の見たことがある会社から電話して、出張でセルモーター替えてもらう(電装屋に手配してもらって)ことが出来るか聞いて見て下さい。
    タイヤは量販店が安いです。
    車屋さんに頼むと外注に出すので高く付きそうです。

  • 自分で点検・診断・交換が出来ないなら、買い換えた方がいいタイミングでしょう

  • セルモーターの持ち込みで工賃だけでやるかどうかは店次第

    私は電装品の持ち込みは断っています

    理由は作業後の早い時期に不具合が出たなら客はどう考えますか?

    1.部品の不良
    2.作業にミスがあった

    仮に部品調達も店が行うなら100%店側が原因の調査と判断が可能です
    しかし部品持ち込みの場合は部品に問題があったとしても客の不信感を拭うのに無理があります

  • セルモーターはモーターなので内部のブラシは消耗品です
    また内部のリレーの接点も消耗品です
    消耗品なので使えば故障は仕方ないです

    中古だと掛けですね
    またネットで買うリビルトも取り付け後の故障が多い様なので、こちらも掛けですね。
    多少高くても、修理工場のリビルトなら初期不良は保証されます。
    ネットで安いリビルトだと初期不良で交換してもらっても、
    工場に支払う工賃は別で取られます。

    持ち込み部品の交換はやってもらえるでしょうが、
    交換して動かなくても工賃は取られるし、保証は無いです。
    持ち込まれた部品が故障してた…って言われるだけ。
    またこう言った事を避ける為に、断る所も有ります

    イグニッションコイルの故障はプラグの管理が悪いと起こり易いです
    これもある種の電化製品なので故障は付き物ですけど・・・

    ディーラーで点検と言っても
    点検ヶ所を指定しないと・・・
    普通に12ヶ月点検を頼んでも、点検時に調子が良ければ目視点検だけです

    結局は、普段からのメンテナンスが大事って言う事と
    調子が悪くなったら故障した部品を交換するしか対処のし様が無いです。
    故障してないのに距離走ったから・・・って全て交換してたらいくらあっても足りない。

  • 長く乗られることは良いことだとは思いますが、ディーラーからすれば、乗り換えを提案されると思います。

    点検してれるとは思いますが、正直いつ何が起きてもおかしくない状態と判断されると思います。

    それは町工場でも同じ気がします。

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