ハイゼットカーゴ パワーアップ 仕事で 初年度平成26年の ハイゼットカーゴ(Ｓ３２１Ｖ) 距離86000kmに乗ってます。 高速で名古屋から高山に行くことが多く、

Question

ずっと上り坂の道なのでパワー不足で
ずっと4速→3速→4速を繰り返してしまいます。上り坂で4速だと80kmが維持出来ないんです。
100kmも出すわけではなく4速80kmを維持して走れればそれでいいです。

もう少し快適に乗れないものかと。。

でも、コンピュータ変えたりするほどの金はかけれないので、今考えてるのは

コイル、プラグ交換
エアクリをスポーツタイプに交換
アーシング

を考えてるのですが、実際どのくらい変わるのでしょうか？

もっと効果的なものがあれば教えて頂けると助かります。

車見ないと分からないかもしませんが、経験ある方居ましたら、教えて下さい！

Answer 1

どれも体感出来るほどの効果はないでしょう
純正交換タイプの高効率エアクリーナーとイリジウムRXで1犬力くらいは上がるかもしれませんけどまあほとんど変わらないでしょうね
ハイゼットはそもそもがそれほどパワーがないのでどうにもならないと思います
上りはODスイッチオフにして走るくらいしかないでしょうね
ガソリンにニトロメタン混ぜますか(笑）

Answer 2

後部座席とスペアタイヤ捨ててガソリンは半分以下に入れ軽量化。
タイヤをプロボックスの13インチにして大きくする。
ほか余計な弄りはしないに限る

Answer 3

今以上馬力求めるなら燃費さらに悪くなりますけど、仕事使うなら無謀では？
80kmくらいなら楽に出ますけど、ターボでしょ？私のもs321vですけどガンガン走りますよ
これ以上馬力上げると燃費が最悪なりますし
吸排気上げれば馬力上がりますよ
当然それだけガソリン食います。

Answer 4

コイル・現在問題無ければ変わりません

プラグ交換・現在減って無ければ変わりません

エアクリをスポーツタイプに交換・音が変わるだけでパワーは変わりません
変わったとしても気持ちだけ・・・

アーシング・変わりません。

Answer 5

書いた中で変わりそうなものはエアクリだけかな。
コイルは劣化してれば元に戻る程度には変わるかも？
アーシングは微妙です。
エンジンヘッド(プラグのアース)辺りはそれなりに効くかも？

ただパワー上がったと言うより回転がスムーズだなぁ程度。

理由は空気の量が変わらないと燃料も増えないのでパワーは上がらないからです。

またエアクリもむき出しにすると不調の原因ですので純正交換レベルでしょう。

あとエアクリだけだと入ってくる空気は増えますが抜けは変わらないので結果変わりません(エンジンは排気しないと吸気出来ません)。変えたいなら吸排気共に変えるのをおすすめします。可能なら触媒交換が絶大に効きます。