ダイハツ ハイゼットカーゴ のみんなの質問

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スズキ、エブリィバンDA17V、5MTの1速が入りにくいのですが、他のギヤに入れてから1速に入れるとスムーズに入ります。

何故か？やたらと入りやすい日もあります。

これはどのようなメカニズムか説明できますか？

ユーチューブ見てたらこれはリコールギリギリの症状だけど、5MTは台数が少ないからスズキがリコール隠蔽してるみたいな意見の動画がありました。

それはさておき、他のギヤ(2〜5速)に一旦入れることにより邪魔な部品を押し退けて1速が簡単入るようになるのでしょうか？

またダイハツのハイゼットカーゴも似たような症状ありますか？

新車で購入して1年目あたりから症状があったような気がしますが、5MTはこんなものか〜と思い気にせずに乗っていました。前のモデルもこんな感じでしたし、クラッチはさらにすごい重たかったです。

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ベストアンサーに選ばれた回答

私も64ジョインターボの5MTに乗ってる時は同じこと思ってました。今は17ジョインターボの4ATに乗り換えたので17の症状は不明ですが。
私の場合、1速に入りにくい時は2速に入れてから入れる、坂道ならブレーキを緩めてちょっと車を動かして1速に入れるとかしてました。坂でもなく2→1でも入らず、ゴリ押しでも入らない場合は、2速発進でちょっと動かして1速に入れるとかしてました。
改善として、クラッチワイヤーの張り調整もしましたが、シンクロの問題とかで根本的な解決にはならなかったです。

その他の回答 （2件）

  • クラッチがイかれてる

  • スズキ、エブリィバンDA17V、5MTの1速が入りにくいのですが、
    エンジン未始動時
    １速・リバース
    作動に問題無し

    エンジン始動時
    １速・リバース
    作動が入りが良くない

    ミッション部分クラッチワイヤー調整を

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