ハイゼットに乗ってるのですが最近調子が悪いです。症状としては、 •加速が遅い •アクセルを踏み込むと細かく車体が振動する •馬力が弱く感じる です。

Question

エンジンオイルを交換し、エンジン内を洗浄するオイルを使いましたが、症状は改善しませんでした。

イグニッションコイルかプラグがダメになったのかと思ってるのですが、ほかにどのような原因が考えられますか？

Answer 1

馬力を出すには適切な着火、圧縮、空気、燃料が必要です。どれが欠けてもパワーダウンします。

まぁ大抵不調の原因は着火なんですけどね…。

ちなみにフラッシングオイルは使ってはいけません。理由は汚れを落としすぎるからです。また必ずオイルパンには残るので次入れるオイルの性能を低下させます。
やるなら安いオイル(ジェブロンとかオリジナルブランドの激安)でやった方がいいです。

他だとエアクリ、圧縮、ノッキングなどがパワーに関係します。
ノッキングはハイオク満タン入れて露骨にパワーアップしたら対策した方がいいです。
エアクリはさっさと安物でいいので新品交換しましょう。社外のスカスカのやつだと体感できるレベルでエンジンが軽くなります。

あとは…裏技ですがバッテリーのマイナスを外して10分放置すると学習値が消えてしばらくは燃料が濃いめになるので燃費は落ちますがトルクが上がります。

Answer 2

プラグの焼け具合と碍子のリーク痕(数本の茶色の線)ないかを確認する。摩耗も確認
コイルにリークないか確認する。
アクセル踏んで振動は一気筒しんでいるかも。
新しいプラグに交換するかコイル交換するかでしょう。
リークすると火花が弱くなり加速時の濃いガソリンに着火できない

Answer 3

＞イグニッションコイルかプラグがダメになったのかと思ってるのですが
私もそう思う。
なぜプラグとコイルを確認しないのでしょうか？

＞アクセルを踏み込むと細かく車体が振動する
オイルとは関係ないです。
なぜオイルを替えるのでしょうか？

Answer 4

インジェクションノズルの詰まり
スロットルバルブの汚れによる詰まり
燃料系洗浄剤を燃料タンクへいれてみては？

点火系イグニッションコイルも プラグも怪しいです。一度外してプラグの焼け具合が ３気筒同等か
プラグは、白金プラグでも３万ｋｍ超えたら交換した方が良いです。意義にションコイルは、１０万ｋｍ辺りで交換です。

Answer 5

ターボ車ならタービン故障の可能性あり。

Answer 6

イグニッションコイルかプラグがダメになったのかと思ってるのですが、ほかにどのような原因が考えられますか？
点火系のトラブルを疑います