ダイハツ ハイゼットカーゴ のみんなの質問

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ダイハツハイゼットのCVTってどうですか？
重くなって、かつ馬力も7馬力ぐらい下がってるようでパワー不足を懸念しています。
価格も安い中古の4ATで十分でしょうか？

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回答一覧 （4件）

  • 私もその車です。出だしの時に回転数がいっそう上がってうなり音に感じますが、アクセルワークと慣れで克服できるので、そんなものかといった感じです。

    パワー不足はあまり感じたことはありません

  • どっちもどっちです。
    元々のパワーが低いので絶対的なパワー(トルク)が必要なシーンではどちらも苦労します。

    ちなみに7馬力差は6500回転位でその差があるとしたらトルクにして0.3k位でほとんど誤差レベルです。
    実際に馬力以外同じ仕様の車でよーいドンってやるとレッドゾーン手前の１秒未満がちょーっと速いかなぁ程度です。

    圧倒的な差が欲しいならターボグレードを買うべきです。これならトルクが1.5倍位あるので同じミッションなら理論上1.5倍の加速をします。

  • 仕事でエブリィとハイゼット新旧乗ってますがCVTのハイゼットが一番乗りやすいです。積載が無い状態での使用感ですが、パワー不足は感じません。ATの方が力不足の場面が多く感じます。
    エブリィはDATタイプですが、私はこの車が苦手で何年経ってもあの変速機に慣れません。
    参考までに

  • ダイハツハイゼットのCVTってどうですか？
    積載物が多い時は
    ４ATのほうが・発進は確実

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