ハイエースのを中古にて購入を検討してます。 200系ハイエースって、1型〜マイナーチェンジを繰り返してますが、どこが狙い目でしょうか？

Question

現在ハイゼットで工事しており、エアコンが潰れました。夏までに修理か乗り換えかの判断を迫られてます。

乗り換えの場合、ハイエースで検討しており、金額的にも3型前期で良さそうなモノを見つけましたが、知人にダメ出しされました。
4型以降がいいとか…、3型前期は一番クソとか…、1型の方がマシとか…。
確かに4型以降が欲しいですが、高い！

3型前期って、そんなにクソなんでしょうか？
最悪1型でもいいですが、新しい方がいいんじゃないすか？

あくまで副業の工事に使う車なので、100万までにおさえたい。

S-GLが欲しい、出来るだけ綺麗な車両、出来ればパール白がいいとか加味して、何型がオススメでしょうか？

Answer 1

基本的に軽油4WDですね。2WDは積載によってはちょっとしたところでスリッピーです。
1型に乗っていましたが故障少なかったんですが、今から探して程度のいいやつはなかなか見つからないと思います。
現在4型ですが調子いいです。安全装置は寂しいですが、故障少なく、アドブルー補充もないので良いかと。
安く探すより新車で長く乗るのが良いですよ。高いけど壊れないのでずっと乗れます。

Answer 2

安くて古いハイエースは錆との戦いです。
錆の少ない状態の良い1型が有ればみんな飛びつくのは車屋さんが1番分かってるはずなので、、、
100万円以下は、下手すりゃ次回車検も厳しいほどフレーム等の腐食が進んでるかも。
面倒見てくれる指定工場に知り合いでも居ない限りは個人的にはおすすめしません。
1年で100万円捨てるかも知れない、言わば賭けです。
倍以上出してでもしっかりした車が良いですし、結果安上がりかと思います。
注意深く走行してるハイエースを見れば分かりますが、圧倒的に4型以降が多いです。

Answer 3

まずはじめにご予算からするとご希望のグレードは手に入らないかと思います。

安さで1型、DPFなしのディーゼルで3型がおすすめです。
あとはもうコスパで考えると新車の方が良いです。ハイエースの中古は特に割高です。

余計なことかもしれませんが、副業かつ現状ハイゼットで済んでいるのであれば、ハイゼット乗り換えやライトエース系の一つ小さい車体の方が良さそうではあります。

参考になれば幸いです。

Answer 4

ハイエースのディーゼルは世代を跨ぐにつれてどんどん複雑な機構になっていってます。とくにDPFが搭載され始めた初期の頃の型は構造的欠陥を抱えていたようです。。
さらに予算の100万を加味するとたしかに1型が良いように感じます。まだクリーンディーゼルのくの字もない頃ですので。。

Answer 5

三型以降です。
が、百万で買えるディーゼルハイエースはロクなのないですよ。
予算3倍くらいないと、マトモなの買えないです。

Answer 6

3型なら、後期の方が色々改善されて様です
1型が故障は少ないので、メンテナンスの行き届いた物が有れば良さそうです

Answer 7

ガソリンかディーゼルかにもよると思いますよ。