最近の軽トラの新車はだいたい130万ぐらいですが、モデルチェンジとかしてターボエンジン、6MT、電動ミラー、プッシュ式エンジンスターターに変更されたら200万近く行きそうですか？

Answer 1

1999年の52キャリイターボはノンターボ比5～6万円UP。
ATなら4速とセットで需要があると思うけど、MTの需要はどうかな？かつて何度も採用されては消えたターボなので。

6MTはもしもホンダがフルモデルチェンジするなら（ないけど）N-VANから流用してゼロ。他社はイチから開発なので元が取れるまでかかるハズ。そのかわり、副変速機を流用して空荷用と積載用の各5速にすれば（かつてハイゼットに設定されていた）副変速機付き4WDとの差額はゼロ。

電動ミラーはエブリイのPCとPCリミテッドの値段差を見れば2万円程度。（他にCDステレオなども付いているのでミラーだけの値段ではないが）
車庫がギリギリの人や、農道のすれ違いでミラーをたたむ人には物凄く欲しい装備。だって手動ミラーだとその都度戻すだけじゃなく調整しなけりゃいけないので恐ろしく面倒。

プッシュ式スターターはそんなにかかるかな？

というわけで、これらをフル装備しても200万円までかからないと思います。せいぜい車両価格税込み140万円程度。

個人的には17型エブリイをトラックにしてセミキャブ復活したら150万円までなら即買います。ジョインターボ5MTで135万円程度なのでそんなに高くならないハズ。

他に欲しいのは
ショートアンテナ→収納式アンテナで折ってる人多数。
オーディオ・スピーカーレスでドアスピーカー配線済。オンダッシュ10cmとドアスピーカー17cmの選択式だと面白い。
タコメーター（旧規格アクティタウンには付いていた。MT車のみでいい）
145R13オフロードタイヤが付いた農業用（うちはそこまでのオフロード性能は必要ないが、ドカ雪に備えてスタッドレスが145R13)
2WD、直結4WDモード、ビスカス4WDモードがセレクトできる4WDシステム。→ロングホイールベース×パートタイム4WDは意外と不便。

ちょっと前までは「軽トラにキーレスなど不要」という雰囲気でしたが、田舎のホームセンターの買い物でさえ不便で結局装備されました。パワーウインドーはついででしょうね。

質問者からのお礼コメント

わかりました！
とても詳しいですね。
ありがとうございました！

Answer 2

軽トラのカタログみりゃあ分かるけど、
2WDエアコンなし、エアコン付き、MT又はAT
4WD高低切り替えなし、4WD高低2速切り替え式

とか、機能でグレードを分けています。
電動ミラーなんかどうでも良い事です。

Answer 3

そんな高額な軽トラ売れないよ。
貨物の用途は乗用車じゃない
仕事に使えれば、パワステもパワーウィンドウも無くても良いから。

Answer 4

すれば行くと思うのでが、それらの装備を必要とする車種ではないので 装備をして高価にはしないと思います。
装備を充実して高価になって、マイカーとして満足する人は少ない、トラックとして最小限の装備で安く買える方を望むのでは！メーカーも売れる見込みのない物は作りません。