カーエアコンのききが悪い原因を教えてください。 クーラーガスが減っているのが原因だと思いゲージとガスを買って補充しました。 改善されたのですが、以前ほど冷えていないような気がしま

Question

す。
車種はS321ハイゼットです。
アイドリングで高圧が1MPa、低圧が0.2MPa、エンジン停止で0.7MPaです。
ガスを入れる前がエンジン停止で0.55MPaでした。
高圧が低いと思うのですが何故なのでしょう。

補足

皆さん回答ありがとうございます。 補足です。 外気温28度、MAXクールで吹き出し口16度 エンジン回転2000ぐらいで、高圧1.3、低圧0.12ぐらいです。 エンジン回転2000をキープすると、5秒間隔ぐらいでコンプレッサーがオンオフを繰り返します。 圧が上がるとオフになり、低圧0.35、高圧0.9ぐらいでオンになります。 コンプレッサーってこんなにオンオフくりかえすのもでしたっけ？ 今気がついたのですが、アイドリングでも5秒間隔ぐらいでオンオフ繰り返しています。

Answer 1

回答を一言では無理ですが…

外気温にもよるが高圧がエンジン回転2000rpmで1.5位まで上がりませんか？
そこで低圧パイプが冷たくないなら、コンプの故障かガスの循環不良でしょう

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。
ダイハツで高圧パイプ交換を取り寄せてもらい、自力で交換してみました。
コンプレッサーのオンオフが止まり、吹き出し口温度8度になりました。
これで真夏の灼熱地獄も乗り越えられます。
合計40,000円ほどかかったので、プロ任せの方が安上がりだったかもしれませんが、いい経験になりました。

Answer 2

その車なら高圧パイプの詰まりが多い。

Answer 3

コンプレッサーのオンオフの異様な繰り返しは、エキパンの詰まりか、ガスの入れすぎです。

Answer 4

風量最大で低圧0.12MPaでは低いですね、高圧も低めなのでガス不足ですかね。コンプがオフになる時の圧力はどうですか？

Answer 5

DAIHATSUだとエバポレーターからのガス漏れだと思いますよ多発してます。真空引きからやらないと補充だけでは冷えないでしょうね。コンプレッサオイルも入れた方が良いです。

Answer 6

ガスの流れが悪いとすれば、エクスパンションバルブの詰まり、レザーバタンクの除湿剤の目つまり
エバポのフィンにゴミが詰まってエアの流れが悪くなることもあります

Answer 7

コンプレッサの内部漏れかもしれないですね。

Answer 8

コンプレッサの内部漏れかもしれないですね。