ハイゼットS200Vです。 下記の発生原因についてはっきり知りたいです。 長文ですが、よろしくお願いします。 車検後、3日目にエアコンが効かなくなりました。

Question

効かなくなったときにエンジンの水温計がHのすぐ下くらいまで上がっていました。

車屋さんに出張していただき、ガスを入れるとコンプレッサー本体からガス漏れしてガスが入れれないとのことでした。
車検時にエアコンベルトを交換しています。
ベルトをさわるとテンションがパンパンでたわみませんでした。

現在修理中で、コンプレッサー交換、コンデンサフラッシング、エキパン交換を行なっています。
コンプレッサーオイルは黒くなり、スラッジ？のようなものが多く含まれているとのことでした。

車検時にエアコンベルトが細くなっていて滑っているので交換する旨の確認があり、お願いしました。
エアコンは特に問題なく使用していました。

ベルトのテンションが高く、コンプレッサーの軸が傾きながら回転することで、内部の摩耗が急激に進み、焼き付きなどが発生し、エンジンに負荷がかかり水温上昇とコンプレッサー割れが発生したのでしょうか？

コンプレッサーのプーリーがベルトで引っ張られている方向と逆方向に、コンプレッサー本体が傾き割れ、漏れが発生したように思います。
割れは、スキマ程度と思います。
ブラケットが支点となっているように思います。

修理代金と車の価格が同じくらいになりそうですが、代金は支払うつもりです。
原因についてはっきり知りたいです。

ハイゼットのユーザーの方や同様の故障があれば教えていただきたく思います。

Answer 1

オイル切れて焼き付いたんでしょう。
私の25年の車ハイゼット、5年前にコンプレッサーオイル充填で今もギンギン冷えてます。

Answer 2

電ファンは交換してないんですか？
よく壊れますけど
水温上がったんですよね？

Answer 3

ラジエーターファンモーター回転不足しているのでは？クーラーコンプレッサーのガス漏れはパージバルブから出たのでは無いですか？

Answer 4

単純にサーモスタッドとラジエーターキャップの劣化不具合です、まだ致命傷なってないなら直ぐ交換です、自分の時は8万キロ辺りでやられました、警告灯ついた時はもう時遅し
結局腰上オーバーホール25万円コースでした
消耗品は早めに交換ですできれば6万キロ位走ったら交換が安心。ハイゼットのトラブルは毎度こんな感じです
うちには2台ありそうでした

Answer 5

エアコンベルトの張り過ぎくらいでコンプレッサーが割れるなんて有り得ません単なる寿命です。

Answer 6

あくまで自分の予想なので鵜呑みにしないで欲しいですが…

ベルトがパンパンに張られていた
↑が気になります パンパンに張ろうとするならバール等でテンションを掛けつつボルトを締めないといけないのでバールを強く当てすぎてコンプレッサー本体が割れた可能性がありますね

Answer 7

車屋さんに出張していただき、ガスを入れるとコンプレッサー本体からガス漏れしてガスが入れれないとのことでした。
電装屋にすべて任せたほうが・・・・
ほかの原因も関係しております
1999(平成11)年1月～2004(平成16)年12月