車両の整備関係者の方へ質問です

Question

車両のDIYで修理予定ですがラジエーター本体の交換に際して、メーカーより図面取り寄せましたがあまりにも点数が多いので本体の不具合で交換となった場合についでに周辺部の交換もあると思うのですが劣化や破損はもちろんですが一般的には本体とどのくらいのホース類等交換するものでしょうか？
いわゆる本体と直結するようなアッパーとロアホース類でよいのでしょうか？
又、ついでに交換するとしたらキャップやサーモスタット等何かありますか？
ご教示願います

車種はハイゼットカーゴ 初度19.09 ｓ320ｖです

一緒にラジエーターファンのモーターとコンデンサー本体とパイプ・エキスパンジョンバルブも交換予定です

Answer 1

頭の中にすべて入ってる人って、そんなにいないと思います。

基本的には現物対応。
特にラジエータとエンジンが離れているので、その中間ホースも気になるところですが、「ラジエータを外さないと交換できない場所」であれば、一緒に交換をお勧めします。
それは、現車を見て判断するものです。

サーモスタットは、タイミングベルトやウォーターポンプと同時作業が効率的です。
エンジン側なのでラジエータの作業とは重複しません。

Answer 2

15年以上経過してますので、予防保全でサーモスタットやラジエターホースも換えておいておけば安心です。

Answer 3

一般的には本体とどのくらいのホース類等交換するものでしょうか？
ホースの状態・・・としか
エンジンは・エンジンマウントで固定
ラジエターは・車体に固定
ヒーターも・車体に固定