ダイハツ・ハイゼットカーゴ(S321V型、AT、走行距離13万キロ)に乗っていますが、最近アクセルを踏み込んでから加速が始まるまでに以前よりもタイムラグが増したような気がします。

Question

そこで今まで一度も交換したことのなかったATFを交換しようと考えているのですが、13万キロ走行で交換しても問題ないでしょうか。

なおATFを交換する場合はオートバックスに依頼しようと思っていますが、その際に注意することはありますでしょうか。

もし、ATF交換で改善されなかったとしても承知の上です。

お詳しい方、ご教示よろしくお願いします。

Answer 1

点火プラグが古くなってるとか、ダイレクトイグニッションなどの点火系の可能性もありますよ。

過走行車で今まで一回も交換したことがないとなると、配管内にドロドロの古い油がこびりついている状態の可能性が高いです。つまり、配管が詰まっているために油圧が上手く伝わらない状態です。
新しい油には配管内の汚れを落とす作用があり、それを押し流すのですが、その取れた汚れがまた別の場所に詰まって、誤作動の原因になります。
そうなると、ミッションを降ろして分解整備しないといけなくなります。
ですから、そのリスクを冒してまでＡＴＦ交換はやる価値はないと思います。

質問者からのお礼コメント

「過走行車で今まで交換したことが無い場合で、ATF交換がトラブルを誘発した」というネットでの情報があったため、そのことを疑っての質問でした。
その点について詳しくご説明いただいたので、BAとさせていただきます。
ご教示の通り、一度点火系統の点検・整備を行ってみます。

他にご回答をいただいた諸兄に対しても、この場をお借りして御礼申し上げます。

Answer 2

ATFフルードの交換は賛否あり過走行車の場合最悪ATが壊れる可能性があります。
ATFフルードを交換して壊れても交換した業者に責任は無く、依頼した貴方の自己責任となります。

また、カー用品店は整備工場ではありません。
車検も受け付けるだけで他の業者に依頼しているだけです。

多少安いからと安易にカー用品店を使うのはお勧め出来ません。
交換したいならディーラーでして貰うことです。

Answer 3

換えても良いと思いますけど
換えたから変わるかと言えば微妙でしょうね
私のは同じ型の14万キロですが過去2回換えてますが、新車の時より出だしが鈍い気がしますけど距離も距離ですしこんなもんだろうと妥協してます、同じハイゼットのＮＡのＡＴも母のところにありますが、レスポンスは
ＮＡの方が良いです5万キロ車ですが
まだ新しいからかもしれないけど、経年劣化でその辺も変わってくるのかもしれませんよ
新車みたいにレスポンス良い事は無いでしょうね。それより点火系、プラグやイグニッションコイル換えると変わりますよ
プラグ換えたら変わりましたからね
流石に10万キロ対応白銀プラグでも
早めに換えた方が燃焼効果良くなりますし。

Answer 4

S321V型、AT、走行距離13万キロ

初度登録年月の記載が見当たらない為

１３００００ｋｍなら

点火プラグ

ダイレクトイグニッションコイル

などを疑います