カーエアコン エキパン 高圧パイプ

Question

ダイハツハイゼットカーゴなのですが、
エアコンが全く効かない状態です。風はでます。
ガスの量は正常でした。
それでいてハンチングやよくあると言われている？エアコンのカチッカチッという繰り返すオンオフの音もないとなると、どんな理由が考えられますか？ちなみにエアコンのスイッチを押した直後にはカチ、、、ブオーーンという音は内部で鳴り、エンジンの回転数が落ちている感じもあります。

詳しくないもので情報が少なくすみません。
よろしくお願いします。

補足

回転数が下がるではなく、上がるの間違いでした、、すみません。

Answer 1

当方電装屋です。
そもそもコンプレッサー自体が動作してるかは確認してますか？
動作してないならコンプレッサー系統の「何か」が故障です。

回転が上がる、電動ファン（ラジエターファン）が回るなら「エアコン動作の指示」は出てます。
＊素人回答だとスイッチとか何だとか出るでしょうが、Ａ／Ｃオンで動作してる部品が有れば「大元の出力関係は異常なし」です。
普通に考えれば即判る事です。


残りはコンプレッサーに「指示が行ってない」か「行ってて動かないか」のどちらか。
指示行かない場合。
コンプレッサーリレーの不具合、圧力ＳＷの作動（正常異常共に）が考えられます。
＊ＤＩＹで何か弄ってると、稀に配線を損傷させて断線なんてのも有りましたが。

指示行ってて動かない場合
コンプレッサーの不良


コンプレッサー動いてて効かない場合
コンプレッサーの圧縮不良
コンプレッサーの内部破損で、金属片が高圧配管のフィルターに詰まりガス循環サイクルが行えない。
＊完全に詰まるとカチカチとオンオフを繰り返すが、半詰りだとカチカチとはならず「外見上は正常だけど効かない」と言う状態になる。

ゲージマニホールドで圧力を見て貰えば一目瞭然。

何はともあれ、ＧＳや用品店は絶対ＮＧで最悪でも修理屋さん。
出来れば電装屋かディーラーに点検して貰うのが吉。

因みに、ここ１ヶ月強イゼットやアトレー等のダイハツ車両が、主さんと同じ（酷い含む）様な故障内容で８台入庫しております。
ほぼ１００％の故障率で、原因の大元がコンプレッサー。

程度により、フィルター内蔵の高圧パイプでとりあえず済む。
＊コンプレッサーも本当言えばダメだが、とりあえず効くのと費用面で・・・と言う実情を勘案し、壊れるまで効けば良いと言う方法。

次点でコンプレッサーがダメになってしまってて交換。

最悪ケースが散々我慢やＧＳとか用品店に行った挙句、余計な事されコンデンサーまで金属片が詰まって交換せざるを得なくなった。
＊修理屋は高いとか知名度＝腕が良いと言う「勝手な誤認」で墓穴掘るケースです。
間違ってもＧＳや用品店に持ち込まない方が身のため。

質問者からのお礼コメント

なるほど！専門家の意見きけてよかったです！
他のみなさんも勉強になりました！
ありがとうございました！

Answer 2

ガスの量は正常でした。
エアコンスイッチを入れて
エンジンルームから
「カチン」と金属音が聞こえる
エアコンは正常作動状態

エアコンスイッチを入れて
エンジンルームから
「カチン」と金属音が聞こえない場合
エアコンは作動していません

「エアコンの効きが悪いので、
ガスを補充・交換してもらえますか？」と
修理をするお店に尋ね

「まず、ガスの残量を測って、それから
ガス漏れも点検してみますか？」など相談後
エアコン配管・エアコン圧力・整備の提案を

直接、エアコンガスを
強制補充・１本いくらですと言うお店は
考える必要が・・・・・・・

何事も、「冷えない原因」を確かめた方が正確

全ての、電装屋さんは
壊れたエアコンを直すことが出来(それが、電装屋の本業）

もちろん、整備士・エアコン担当作業従事者がおり
安心なスタンドもあり

整備士がいるか？確認してから
現在のエアコン現状状況を
判断してもらい修理など頼むほうが・・

ほとんどの
カー用品店・ディーラー・スタンドなど
・エアコン本体関連・交換・修復・部品
・アンプ関係部品
・配線関係部品
修理は交換常備部品は持ち合わせは無く
(ヒューズ・リレーなどは在庫している場合も)
下請けの、電装屋に頼むことが多い

ゲージマニホールド器具を
お持ちの方が
ご近所に、居られる場合

ゲージマニホールドを
車輛・高圧配管・低圧配管に
エアコン配管接続後

エンジンを始動
エアコンを全開・最大状態作動
外気導入・窓を全開
「エンジン回転を２０００回転保持」
(アイドリング回転数では計測しない)

低圧側で「1.5～2.5㎏/㎝2」
高圧側で「14～16㎏/㎝2」なら、
エアコンガスはエアコン配管内に適正許容範囲
(猛暑日は高圧側で20㎏/㎝2～になる時も）

Answer 3

ブロアモーターとACスイッチオンでマグネットクラッチのカプラーに電気が来ていればコイルの不良、マグネットクラッチの摩耗

電気が来ていなければリレーの不良、ハーネスの断線、ヒューズ切れ、あるいはガスの詰まりで圧力スイッチがオンにならないのかも知れません。

Answer 4

リレーの可能性
お試しを

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2885895/car/2496857/4782084/note.aspx

Answer 5

エアコンのコンプレッサーは動いていますか？電磁クラッチは入っていますか？