度々ですが、、、

Question

ハイゼット s83p改 ダンプのクーラントにオイル混じりからシリンダーヘッドを下ろしてシリンダーヘッドパッキンを交換しようと思ってまして各部取り外しを終えてシリンダーヘッドの清掃を終えて先ずバルブスプリングを交換しようと思いスプリングコンプレッサーを購入しましていざ外そうと思い締め込んだらバルブスプリングの本体アームが歪んで外れませんでした。何とか1本は外れました。。かなりバルブスプリングが硬く感じました。1本外れた時はコッターピンがパキンと凄い音がしてびっくりしました。
使ったバルブスプリングコンプレッサーはAmazonで1600円の安物ですが、YouTube等で同じ物を使って軽々外してたのですが、スプリングの圧が違う様に感じました。
スナップオンみたいな高いものは避けたいのですが、おすすめのバルブスプリングコンプレッサーを教えて頂きたくお願い致します。
よろしくお願いします。

Answer 1

外す時はコンプレッサーなんて使わないよ。

ウェスを燃焼室側に当ててプラグレンチでバルブリテーナーを叩くとコッターは外れるよ。プラグレンチのマグネットがミソ。

組む時は17のコンビとドライバーでプレスできるよ。
素人レベルじゃ一生に一度しか使わない工具に金をかけるのは勿体ない。
ディーラーでも使わなくなった工具だから菓子折り一つで貸して貰えるんじゃない？

Answer 2

走行距離が多いエンジンだとリテーナーにコッターが軽く食い込んだ状態になっていることもあります。

そういったエンジンだと長々外れないこともありますよ。

そういったエンジンならまずはリテーナーにソケットを当てハンマーで叩きに衝撃を与えておきます。
そうすれば簡単に外れますよ。

私が使っているのはKTCの2輪用なのですが、4輪も含め国産のエンジンならこれで対応できます。

Answer 3

スプリングは60kg位かけると縮むと思うのですが。
なんか、やってることがおかしくないですか？
私はスパナ先端をこじ入れることが出来るように細工して、腕力で作業できた記憶があるのですが。