ダイハツ ハイゼットカーゴ のみんなの質問
ryu********さん
2019.7.7 21:54
7万弱は魅力なんでが年式的に少し古すぎないかな?と。20年もさほど変わらないと思いますが(笑)
仕事てガンガン走るので年式より走行距離で判断した方が良いですかね?中古車なんで購入後の当たり外れは当然ありますが。本当なら新車購入が良いのかな?とも思いますが細い道や草木のある車道でもベタ付けしなきゃ行けないところをよく通るので新車はさすがに…。
どちらを重視して購入した方が良いですかね?アドバイスお願いします。
sam********さん
2019.7.7 22:58
どちらも微妙ですねー
ハイゼット乗ってます11年乗ってます
13万キロですが、すでにサスペンションは1回換えてますディスクローターも交換
ブッシュなどゴム系は全て交換
流石にこの経年と距離は、消耗しますね
3000kmオイル交換は厳守してましたが
冷却系のトラブルでオーバーヒートで修理20万円の出費、ダイハツの軽はサーモなど弱いです
2つの中古車提示されてますが
すでに廃車レベルの程度だろうと推測します
仕事で年2万も乗るなら、トラブルは必須です
新車買いませんか?
マイナーチェンジしたハイゼットは相当
改良してるようですよ、ユーザーの声聞いて
弱い箇所の改良を徹底してるようです
全くの新型を買うリスクよりマイナーチェンジの
車が安心しますね、ホンダから評判のNバンでましたが、実際はハイゼットより売れてないようですね、確かエブリィより販売台数少ないらしい
仕事で使うユーザーは目が肥えてますからねー
使えないバンは仕事にならないをよーく知ってます。
質問者からのお礼コメント
2019.7.7 23:42
確かにNバンはダメ。同僚が1人購入してますが荷物積んでガンガン走る車てはないですね。やっぱりサスペンションやゴム等は走ってなくても経年劣化は避けられませんか。ハイゼットの新車を含めて今一度考えます。ありがとうございました!
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