ダイハツ エッセカスタム のみんなの質問
aka********さん
2011.1.2 19:39
sec********さん
2011.1.2 21:42
■プロの意見は以下参照下さい。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017716.html
■私の意見は、エッセです。
ダイハツの現在のエンジンシリーズはこのエッセから全面変更されロングストローク化されました。
エッセは、
・値段が安い(ミラよりも安い)
・おしゃれ
・実用燃費が軽自動車でもトップクラス
・5MTなら速い(ワゴンタイプのターボATより確実に早いです)
・ロングストロークエンジンによりキビキビ走る(トルク感がある)
以上簡単ですが参考ください。
追伸:私のセカンドカーでもあります。運転がたのしくてMTを選びました。
blu********さん
2011.1.3 08:25
>エッセかココアに乗っている方いらっしゃいますか
使用状況で決めてはどうでしょう
エッセとココアは同じエンジンですが
加速等はかなり違います
エッセのほうが軽く、走りはよいですが
CVTはなく、4速オートマになり,
信号からの出足はエッせのほうが上手
音楽などを楽しむには、防音材が少ないので
タイヤの音、騒音、小さな振動、が中にはいり
雨の日など、天井から雨粒がうるさく感じます
燃費は軽いのでココアより伸び
パワーステアリングが油圧なので
電動に比べ、少し重く、しっかりした手ごたえ
あくまでも運転手重視なので、後ろは狭く、トランクルームも狭いです
ココアのほうが
エッセより静か、CVTもありますので
継ぎ目がない加速ができます
ゆったり走行するのが向いています
内装もエッセより豪華で
シートも厚く座り心地もOK
ハンドルも電動パワーステアリングで
低速時、軽く扱いやすいです
2車とも純正オーディオは、時代遅れの感じがいたします
CDは、MP3等のファイル再生ができず、
他のオーディオプレーヤーの接続も出来ません。
システムアップ、i-podなどの接続を考えると
オーディオレス車を購入して
あとから接続できるオーディオの購入をお勧めいたします
試乗をして、エアコンをかけた状態で
坂道、信号からの加速、を試して見たほうがいいと思いますよ
(夏場、エアコンをかけると、5馬力ほどエアコンに取られます)
ain********さん
2011.1.2 19:47
その2車の違いは、大体見た目で想像できる通りです。
りなちゃんさん
2011.1.2 19:41
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