ダイハツ エッセ 「シンプルであることの尊さ。」のユーザーレビュー

シンプルであることの尊さ。

2018.3.31

総評

軽さは正義。軽いボディに良く回るエンジンの組み合わせが有れば、不満なポイントは後から補強すれば必ず良くなるという好例。
余白の有るクルマです。

満足している点

ヨーロピアンでお洒落な雰囲気のエクステリアデザインが好きでした。基本的に直線で構成されだデザインで、スパッと斜めに削り取ったような台形の形が愛らしい。
７３０Ｋｇという、軽量ボディが可能にする軽快なフットワークがクルマを走らせてる！と実感させます。

不満な点

柔らか過ぎるサスによるロールの大きさ。
ほとんどホールドしないシート。

大丈夫です！サス変えて、フルバケ入れれば良いだけです(笑)

デザイン

-

走行性能

-

元気に回るＫＦエンジンはパワー的には必要十分。
サーキットも走りましたが、軽いのでブレーキがノーマルでも詰められるので楽しかった。

３ＡＴの２速から３速へシフトアップする時にカックンとなるのが残念だった。
ＡＴフルード交換したら幾らか緩和しましたが。

乗り心地

-

素の状態だとサスが柔らか過ぎてロールが凄いです。
でも、ダウンサスを入れたら動きがシャッキリして軽快な動きになりました。
ロードノイズは大きいです。
でも、その音が判断材料になるので慣れてしまえば快適です。
何でも遮音すれば良いってもんじゃないよね。

積載性

-

流石に大きいモノは積めないです。
スキー板など長い物は厳しかった。
でも、デイリーな買い物などは全く問題ないですよ。
むしろ後部座席が近いのでモノの出し入れがしやすい(笑)

燃費

-

自分が乗ってたのは、初期型の３ＡＴだったので、１８km/L程度でしたが４ＡＴまたはＭＴならば楽々２０km/L以上はマーク出来る優秀なエンジンだと思います。
ただ、冬場(青森県で)はエアコン焚くとガクッと燃費が落ちますね。１４km/Lくらい。

価格

-

故障経験

特に無かったですねー。
ウィンカーの片側が球切れして、残った方がハイフラしたくらい。