ダイハツ エッセ 「通勤エコカー 新車購入から２年半が経ちました。 もうすでに生産中止になりましたが、まだまだ現役 ずっと乗っていきます。 メインは一人乗りの通勤ですので」のユーザーレビュー

通勤エコカー 新車購入から２年半が経ちました。 もうすでに生産中止になりましたが、まだまだ現役 ずっと乗っていきます。 メインは一人乗りの通勤ですので

2012.11.10

総評

通勤エコカー
新車購入から２年半が経ちました。
もうすでに生産中止になりましたが、まだまだ現役
ずっと乗っていきます。
メインは一人乗りの通勤ですので狭さも全く気になりません。
大きなミニバンに１人乗りで通勤する同僚を横目に。「ふ・・・ガソリン代、倍以上かかるのに・・・」と思いながら通勤しています。
家族用には別の普通車があるので問題ありません。
リアシートに人を乗せたことは、はっきりいってありません。
通勤用としては雨風しのげて、おまけに安く燃費も良好！
最適な選択だったと今でも思っています。
ATの選択肢もありましたが、やはり燃費と走りの面で考えればMTで正解だったとおもいます。
なによりMTは楽しい！！
部品交換も、高額な車なら自分でやるのも躊躇してしまいそうですが、なんでも自分で交換して楽しんでいます。　サス交換も１５年ぶりに自分でやりました。
パーツもいろいろ出ていますしまさに「オトナのオモチャ」です。

満足している点

新車価格の安さ＝当時のエコカー減税＋値引きもろもろで、総額７０万円台！！といういまどきの軽としては考えられない安さ。
MTが選べる＝パワーはないが、遊べる車です。
生産中止車なこと＝街に溢れかえる人気車種より、好きです。　
燃費＝結構踏んでもリッター１７くらい。エアコン使わずエコ運転すればリッター２０オーバーも可能。
内装＝Ｄグレードは室内色、シートが黒系で、贔屓目に見ればスパルタン。

不満な点

安さが短所をカバーしてます。
高級装備が欲しいならエッセの倍以上の価格のハイト系を選べばいい訳ですし・・・
あえて言うなら、シート、タイヤ、スピーカーの安っぽさでしょうか。
｛交換しました｝
生産中止は、うれしくもあり悲しくもあります。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験