ダイハツ エッセ 「4年目の感想です。 価格が安く、しかし、安っぽさを見せないデザイン。 見る度に「デザインって大切だなぁー」と思わせる車です。 外装はプレス箇所を単純に」のユーザーレビュー

4年目の感想です。 価格が安く、しかし、安っぽさを見せないデザイン。 見る度に「デザインって大切だなぁー」と思わせる車です。 外装はプレス箇所を単純に

2012.3.17

総評

4年目の感想です。
価格が安く、しかし、安っぽさを見せないデザイン。
見る度に「デザインって大切だなぁー」と思わせる車です。
外装はプレス箇所を単純にさせてコストを抑え、
内装は塗装面が見えても、それもデザインと見せている。
このデザインした人は頭使ってます。
エンジンは、燃費良し（頑張ると25キロ/L行きます）!!
でも、パワーがなさすぎで、乗車人数や荷物の積載量で燃費が大きく変わります。
最も良い燃費：25キロ/L（高速道路を一人で乗って、燃費走行）
最も悪い燃費：9キロ/L（都内の渋滞時、真夏にエアコン効かせて4名乗車）
普通は都内使用で15キロ/L前後です。
パワーもトルクもないので、都内の流れに乗るのに細かくシフトチェンジが必要になります。
特に登り坂は気を遣います。
でも、そこが楽しいし、乗り方で大きく燃費も変わるので、乗り甲斐があります。
3,500回転を過ぎるとカムが変わるので、それ以下で走ると燃費イイです。
足回りは、都内で乗る分なら不満ありません。
ただ、ふにゃふにゃです。
私は、エッセを運転して楽しい車に仕上げるべく
「マフラー・ショック・スプリング・スタビライザー・FRストラットタワーバーなどなど」
を交換して走り回っています。
元々遅い車なので、頑張って攻めてもたいしたスピードが出ていないところが、安全というか、お巡りさんにも目をつけられない、可愛いヤツです。
長距離もこなせますよ。
ちなみに
・東京⇔山口
・東京⇔和歌山
・東京⇔松山
などなどいろいろ行きましたが、楽しかったです。
これからも大切に乗っていきたいです。

満足している点

・パワーが無い分、走り方がごまかせないところ。
　都内で流れに乗れなかったり、燃費に走り方がすぐ反映される。
・デザインが安いのに安っぽくないところ。
・頑張って攻めるように走っても遅いから、お巡りさんの目が気にならない。
・マフラー（Dスポーツ）が変わると、エッセのくせに音が一著前になるところ。
・足回りを換えると性格が全く変わって、エッセのくせに攻めたくなるところ。
・Dスポーツ製のパーツなら、ダイハツのディーラーで交換してくれます。
・維持費が安い。
・燃費もイイし、ハイオクじゃないところもお財布に優しい。
・グレードがカスタムだとリヤシートのヘッドレストが付いているところがイイ。
・グレードがカスタムだとタコメーターが付いているところがイイ。

不満な点

・走行条件で燃費が変わりすぎる。
・2速と3速のギヤ比が離れすぎていて、3→2のシフトダウンがしにくい。
・全体的にワイドギアだから、折角のMTなのにギアチェンジが楽しめない。
・後ろの席の足元のマットが、すぐにズレてマットの役目をしにくい。
・後ろのカップホルダーが一つしかない。
・大きな車検証入れだとグローボックスに入らない。
でも、アバタもエクボ。
気に入っています。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験