ダイハツ エッセ 「安い価格で最新のエンジンを奢った車だ 我が家のファーストカーとして購入（年金生活となりマークⅡから乗り換え）殆どカミさんが乗って１０ヶ月で走行１万３千」のユーザーレビュー

安い価格で最新のエンジンを奢った車だ 我が家のファーストカーとして購入（年金生活となりマークⅡから乗り換え）殆どカミさんが乗って１０ヶ月で走行１万３千

2007.5.7

総評

安い価格で最新のエンジンを奢った車だ
我が家のファーストカーとして購入（年金生活となりマークⅡから乗り換え）殆どカミさんが乗って１０ヶ月で走行１万３千Ｋｍになったので報告します。　カミさんがエッセを見て「あれ（ミラアビー）は要らない絶対こっち（エッセ）が欲しい」で決めた。　カミさん(孫）の好みで色はブルーで同色のホイールキャップをつけた（結構かわいい車である）。　
エッセの特徴は、安い価格で軽い車体にダイハツの最新型のエンジンを奢ったところにある。　とにかくノンターボだが良く走る車である。　ＮＡのトールワゴンは、アホらしくなるほど走る。　燃費も良い（下記長所を参照）　　韓国製タイヤの磨耗を当初心配したが、５万Ｋｍ以上使えそうである。（国産有名ブランドタイヤもインドネシア製が多いから気にしないことにした）　内装が安っぽいのは価格からすれば、納得のレベルと思っている。　むしろ「この価格では非常に良く出来た車である」（特にエンジンは）と考えています。　　
これまでトラブルは、全く発生していない。

満足している点

◎とにかくパワフルに良く走る軽４である。我が家でミラバンも使用しているが加速は明らかに違うし各ギアの伸びも一枚上である。（両車共３速ＡＴ）やはり新型エンジンは明らかに違っている。
◎燃費が良い　　１３１１４Ｋｍ／７５４．７５リットル＝１７，４Ｋｍ／Ｌ　このデーターは、省エネ運転を全く気にしない、カミさんが殆ど乗った結果です。　(ミラバンも１７，２Ｋｍ／Ｌと同等だが走りが違う）（距離計の誤差は１％程又全てのガソリン消費量も記録している）
◎ヘッドライトの上下調整が車内から簡単に調整できるのは良い。（４人乗車の際便利）
◎スピードメーターの配置は非常に良い。　　目線の移動が左右で前方視界が残っている、上下だと前方視界が消える、歳のせいか？
◎車内スペースは問題無い、４人乗りで片道１００Ｋｍ程のドライブを良くするが、苦情は一度も無かった。（もっと広いほうが良いが！）

不満な点

◎ハンドリングがダルイ車である。（だが、うちのカミさんは全然問題無しであるが）　１００Ｋｍでは問題無いが１２０Ｋｍを超えると直進性が悪くなる。（１５万Ｋｍ以上愛用したマークⅡと比べているかもしれないけど）
◎遮音性がよくない　（エンジンノイズが大きい）（ミラバンよりずーっと静かであるが）
◎ＡＴの２速から３速へのシフトアップが遅い。（４速ＡＴの３速を飛ばす感じである）これについてはデーラーへ修正を要求したが、修正不可とのことでそのままである。これを修正できればもう少し燃費が良くなると思うのですがねー。
◎ＣＤの収納場所場が無い。（ＣＤプレーヤーが標準装備されているのに）
◎広いトランクが欲しい（まあ他車と同等なので短所とは言えないが）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験