ダイハツ エッセ 「エッセを半年乗った感想」のユーザーレビュー

エッセを半年乗った感想

2017.10.4

総評

街乗り、買い物、通勤通学には適しています。
平日の昼間によく見るのも納得できます。

いじれば、それなりに遊べます。
MTを乗っていますが、上まで回せば結構楽しいです。

燃費もさほど悪くなく、部品流用もしやすく価格も安い。
何せ、トヨタ系列のダイハツなので、故障はホントないですね。

満足している点

基本的にセカンドカーとして、足車として購入しましたが、視界の良さやキビキビ動く点は評価できると思います。
内装は少しお粗末だと言う方もいますが、メーカー側もその点は上手く作っており、ドアの部分は外装と同じ色なのは、逆にオシャレかと。
エアバックの安全装置もあるので、万が一のときも安心。
あと、比較的ヘッドライトが大きいので、夜間走行も楽です。

荷物は後部座席を倒せばそれなりに積めます。

燃費もリッター20キロ前後行きます。

不満な点

街乗りではそんなに気になりませんが、峠道のような所は、サスペンションが柔らかくロールが激しい。
スタビライザーが無いので致し方無いですが、ソニカのを流用するのも手。

インチアップ等ホイールを変えれば問題ないですが、標準は扁平率が高いタイヤなので、ハンドリングがグニャグニャします。

そんな多くの不満は無いです。

デザイン

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走行性能

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タイヤを165/60R14にしたら、結構、峠でも楽しめます。
ダウンサスとスタビライザーを入れれば、もう少し踏ん張れそう。

ノーマルではロールが激しくて、お山は無理です。

高速は時速120キロぐらいまでは大丈夫ですがノーマルタイヤだと80が限界かも。
結構な、ローギア気味なので80キロぐらいだと軽としては驚くほど静か。

と言っても、あんまかっ飛ばすクルマではないので・・・。

乗り心地

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ノーマルだと乗り心地良いです。

あんま好みではないので、タイヤ変えたり、インチアップして遊んでいます。

積載性

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後部座席を倒せば詰めますが、大きな家具等は無理です。
最近の積載量が大きい軽よりかは劣りますが、日常の使用の仕方では問題ないです。

燃費

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ぶん回すとリッター14キロぐらい、超エコランだと22キロは行きます。
5MTなので、40キロで5速に突っ込めば結構頑張ってくれます。

今は幅165のタイヤを履いていますが、バンに使われているカミソリタイヤを使えば結構行けそうです。

価格

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故障経験

今の所は無しですが、充電制御車なので、バッテリーがヘタりやすいです。
その点は注意したほうが良いかも。