ダイハツ コペン のみんなの質問 (125ページ)

• コペンを中古で購入しました。 コペンセロS 年式平成29年 約4万キロ パールホワイト レカロシート ロッソモデロマフラー 他にも色々いじられてる感じですが、私はあまり車に詳しくないので...

  2023.3.10

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  ベストアンサー： 中古価格で想像します。 2014年式のコペンの8～9万キロ走行のモデルで100～120万円。 4～6万キロで150万。 ということから予測すると、5年後の買い取り価格は８～９万キロで60～80万、4～6万キロで80～100万円くらいじゃないですかね？ コペンは初期型のほうが絶対価値が出ます。長い目で見るなら、まだ上物が入手可能な先代のコペンを買ったほうがいいです。あれは絶対上がります。

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• デリカd5に乗っている方に質問です。 購入を検討していまして、グレードで迷っています。 私は後側方車両検知警告システムやシートヒーターがついているPを希望しています。 主人はパワーシートが嫌...

  2023.3.9

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  ベストアンサー： デリカに8年ちょっと乗っている者ですが、デリカだから低い車を見落とすというのは無いです。ぺったんこのスポーツカーでさえデリカの半分くらいの車高はありますから、隣の車線を走っていれば分かります。 運転視点が高いので周囲は見渡しやすいです。 私は車中泊含めて多くの荷物を載せることが多いので、バックモニターは バックに入れた時ではなく、常時表示にしています。 別途小型のオンダッシュモニターを購入...

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• コペンL880Kの部品について質問です。 中古車を購入し車内を清掃してたところ写真の物が落ちていたのですがこれはなんの部品でしょうか？ #コペン

  2023.3.3

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• SUVって乗り心地や操縦安定性はいかがでしょうか？ 高扁平タイヤを履いているから乗り心地は同サイズのハッチバックやワゴンより良いですか？ 静粛性は同サイズのハッチバックやワゴンより良いですか？ ロー

  2023.3.5

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  ベストアンサー： スイフトからクロスビーに乗り換えました。基本シャーシ、足回りは同系です。高扁平タイヤなので乗り心地は良くなります。 ハンドリングはスイフトの様にクルッとは曲がりません。 車体の安定性はスイフトの方が断然ありますが路面の段差はガタガタ拾います。 クロスビーの方が穏やかと言う感じです。

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• 一般道で１番楽しい車は、GTRやスープラやフェアレディＺや86/BRZでは無くダイハツのＧＲコペンでは無いでしょうか？

  2023.3.1

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• 高速道路を快適に走れる、まだマシかなと思える軽自動車があれば教えてください。

  2023.3.3

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  ベストアンサー： >高速道路を快適に走れる、まだマシかなと思える軽自動車 現行車だとスズキのアルトとラパン。 ※ターボが無いエンジンでも、100㎞/h巡行は普通に出来ます。どころか第二東名や東北道の120㎞/h区間でも、十分流れに乗れます。 またこの速度域での直進安定性、操縦性、制動安定性なども十分です。 ※一世代前までの軽自動車だと、この速度域ではエンジンがかなり回ってしまい、車内騒音がひどく...

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• コペンにサブコン付けてマフラー変えたのですがブースト圧の数値が高過ぎな気がして気になってます。 ブースト圧力ってリミットとかあるのでしょうか？ いくらでも上がったら壊れますよね？

  2023.3.1

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  ベストアンサー： 上げすぎは即ブローです。 リミッタは当然ありますがサブコンで過給圧をごまかしてあるのじゃないんですか。 もしもリミッタが生きてたら幾らも上げられませんよ。 長く乗るつもりなら純正のほうがいいけどね。 今はリビルトエンジンも入手困難だそうだし。

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• ジムニーって走るのが楽しい車ですか。 エブリイワゴンに乗っています。実用的で気に入っています。でも、遊びがないというか個性がありません。遊び車を模索中です。 ロードスターを考えましたが、2シー...

  2023.2.28

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• JB-DET型エンジンが搭載されている車を教えてください

  2023.3.6

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  ベストアンサー： L902系前期用 インタークーラー付ターボ・圧縮比8.2 最高出力64ps/6,000rpm・最大トルク10.9kg-m/3,200rpm L802S型オプティ L902S型ムーヴ L902系後期用 インタークーラー付ターボ・圧縮比8.2 最高出力64ps/6,000rpm・最大トルク10.2kg-m/3,200rpm L902/912S型ムーヴ L952/962S型MAX L152用 ...

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• 運転していて楽しい車(外車も含めて)教えてください。 運転が楽しい車が好きな2000年代生まれの若造です。 運転したくて たまらないがために免許を取得しました。 断言します。 運転が楽...

  2023.2.27

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  ベストアンサー： マツダスピードアクセラは強烈に面白かったです。 あのハイパワーを前輪駆動で受け止めるというヤンチャぶり。少し踏み込むだけでタイヤが暴れるサマは実に楽しいし、コントロールのし甲斐があります。 しかも新車価格が1馬力あたり1万円という破格の安さ。

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