ダイハツ コペン のみんなの質問 (108ページ)

• ２ドアのスポーツカーのメリットてなんなのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 最近は４ドアでも２ドアより速いスポーツカーがありますが。 よく分からないのですが。 例えばスープ...

  2023.6.10

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  ベストアンサー： フェアレディＺは見た目もカッコイイがなんたって名前がカッコイイ。

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• コペンL 880kですが、純正タービンからハイフロータービンに交換致しました。 タービン交換する前はエンジンチェックランプが点灯してませんでしたが、タービン交換で点灯したかは定かでありませんが、...

  2023.6.9

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  ベストアンサー： JB-DETに限った話では無いですがダイハツはO2センサーの故障は定番なのでまずはインマニ側とマフラー側のO2センサーを交換したい所ですが、最近交換はされましたか。 またハイフロータービンによる発熱量増加により元々弱っていたO2センサーにトドメを刺してしまったと言う可能性も有りそうです。 JB-DETは元々からプラグ7番でも8番でも大丈夫なように設計されてるので特に燃調は濃いエンジンです ブ...

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• S660VSコペンVSロードスターですが、トータルバランスで比較するとコペンが勝ちでは無いでしょうか？

  2023.6.4

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• そういえば昨日屋外のコインパーキングにオープン状態で止めていたコペンがありました。セキュリティ的にどうなんでしょうか？

  2023.6.4

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  ベストアンサー： 良くは無いと思いますが気にしない人なんでしょう

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• 1JZ-GTEや2JZ-GTEはエンジンの価値もあり当初走り屋御用達でもなかったアスリートVとかアリストのV300も徐々にですが値上がりしている中で 880コペンもそこそこ高い中古車ですが同じJ...

  2023.6.10

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  ベストアンサー： 1J、2Jはドリフト等でも人気であり、馬力も出せるので最高速狙い等でも用いられるエンジンで、ハードにチューニングされて酷使される個体も多く、ブローすることもあるのでエンジン単体の需要も上がって来るとともに、搭載車両も引っ張られて値上がりしてると言うのが現状かと思います。 コペンはブロー覚悟で馬力を出したり、それを酷使してガンガン走るユーザー自体が少ない。 FFなのでドリフトのように低速で...

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• 青森県民なんですけどコペン1台で行けますかね。 主にあまり坂のない道を30分ほど走ります。 冬になると雪も積もって足場が悪くなるのですがコペンに乗ってる人教えてください。前からずっとコペンに憧れ...

  2023.6.3

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• ダイハツのコペンのマニュアル車は、シフトノブが遠い位置にあると聞きましたが、操作しずらいですか。

  2023.6.4

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  ベストアンサー： GRコペンMTにのってます。 身長167cmでシート調整すると、かなり1速、3速、5速は遠く感じました。 なのでDTMさんのSSスポーツシフトでストローク位置を後方へ移動しました。 http://powerhousedtm.com/?p=298 こういうパーツの需要があるくらいはシフトは遠いという事です。

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• ダイハツ コペン L880K前期型におすすめのタービンありますでしょうか？主にサーキットで走行します。

  2023.5.21

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  ベストアンサー： HKSです。

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• GRコペン、S660にお乗りの方、両車共に着座位置がかなり低いのでお聞きします 夜間運転の際、対向車のライトが眩しく運転に支障をきたす事はありませんか？ （ガードレールが見えないなど） それから...

  2023.6.4

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  ベストアンサー： コペンに乗っていますが、まぶしいのはあきらめています… 夜の雨の白線もあきらめています… 一番怖いのは低い車高ゆえ左側から入ってくる車から 認識されにくくて、ヒヤッとする事が増える事です。 「かもしれない運転」を心がけるようになります(*´з`)

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• 車速キャンセラ-を取り付けているとODB は反応しないのでしょうか。わかるかた教えて下さい。

  2023.6.1

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