コペンに乗っているのですが、レッドゾーン手前までアクセルを踏んで加速すると、父が「ターボが壊れるだろ」と言って助手席から叩いてきて口論になりました。(勿論自分で買った自分の車です)

Question

加速も緩やかにして、亀みたいな運転をして大事に乗るべきだというのですが、それではせっかく上まで回して楽しむスポーツカーを買った意味がありません。

本当に回転数を上げるとターボは壊れるのでしょうか？

Answer 1

私はL152に42万キロ乗っていました。
コペンと中身は違えど同形式のJBです。
タービンはVQ45なのでこちらも違いますが

ECUを交換しブースト0.95
フルブーストで踏みっぱなしを
ほぼ毎日、何回も行っていましたが
24万㎞の時点でタービンは壊れていませんでした。
二基目のタービンも20万㎞まで問題ありませんでした。

失礼かと思いますが
父上は昔の車感覚で言っていると思います。

コペンのエンジン、タービンは
80馬力で常用しても問題は出ません。
輸出仕様のエンジンは80馬力出ています。
つまり国内コペンは規制に合わすために馬力を落としているので
踏み込んだとしてもエンジンやタービンには負担にはなっていません。

Answer 2

水温が低い時には無理にレッドまで回さないように水温適正値まで我慢してエンジンには優しくして下さい

Answer 3

壊れませんｗｗ
そんなので壊れるようだったら商品として成り立ちませんから。

それにたまに上まで回すくらいにした方がエンジンの調子も良くなります。

Answer 4

タービンよりエンジンに負担がかかるのは事実 あと回すときにエアコンは使ってないですよね？
エアコンを付けたまま高回転回すとエンジンより先にコンプレッサーが壊れます。まぁすぐに壊れる訳では無いけど。

Answer 5

加速程度では壊れはしませんが、そもそもレッドゾーンギリギリまで回す意味ってありますか？

コペンって7500rpmからがレッドゾーン。そして最大出力が6400rpmで最大トルクが3200rpmで発揮される。
パワーが落ちる領域まで回すメリットってどこにあるんでしょうか？

コペンでもビッグタービンに交換して最大トルク発生域を高回転寄りにセッティングているのであれば高回転域まで回すメリットはあります。20年以上前のターボ車はこのようなセッティングがされていたのが多かったのも事実。でも現在のターボ車って高回転域まで回せば回すほどトルクが落ちるんですよ。

コペンなら3200rpmから6400rpmまでの間が最も効率が良い。もっと狭めるなら下が3200rpmになるくらいが効率が良いんです。
NAじゃないんですから、回せばパワーが出るわけじゃないんですよ。

ついでに言うと今はやりのダウンサイジングターボは小型軽量なタービンを採用し、低回転域でもタービンが高速回転することによって加給を早い段階で行える設定です。逆に高回転域だとタービンの回転数が上限を超えるので早めにウェイストゲートバルブが解放されブースト圧が下がりやすいんです。
むしろ街中なら2000rpmから3500rpmあたりの回転数に抑えて走ってもターボの恩恵は十分受けられるんです。最大トルクを発生する領域ですから。

この点を注視するなら「高回転域を多用するとタービン(ターボ)が壊れやすい」ということも言えるんです。あながちお父様の考えも間違えていないんです。

それよりも街中で不用意に高回転域を使用すると騒音も排気ガスも増えるだけです。燃費も当然悪くなりますしエンジンの摩耗も速くなりオイルの劣化も速くなります。

不必要なところで高回転域で走っても何ら良いことは無く悪影響があるだけですよ。

Answer 6

ノーマルのままなら壊れることはないと思います。

Answer 7

エンジンは消耗品なので回し続ければ劣化は早まります。
街乗りでぶん回すのは意味がないのでNGです。
特に同乗者がいるときは流れに乗った運転を心がけましょう。

1か月か2か月に1回ぐらいはアクセル全開レッドゾーンを維持して走ってみてください。
公道でやるのはなかなか難しいことですが、

Answer 8

壊れません。
レッドゾーンで1時間も2時間も走り続けたら、タービンでは無くエンジン本体が壊れますが、タービン壊すのは難しいです。(ノーマル加給の場合)

Answer 9

ブーストアップをしたり、オイル交換をしてとなると怪しいですが、通常のブースト圧であれば、レッドゾーン手前ではタービンは壊れません。

なので、安心して大丈夫です。

自分も以前クーペに乗っていまして、ターボのGがとても好きでした。
最近のターボはわかりませんが、昔は、いわゆるドッカンターボが多かったので、ターボがかかる瞬間がたまりませんでした。
ブースト圧も限界ギリギリまで上げていたので、かなり無茶な乗り方をしていましたが、最終的にはタービンブローはしませんでした。

大事に乗る事は大切ですが、好きに乗る事の方が自分的には良いと思います。
やはり、スポーツカーの醍醐味だと思いますので、自分の好きな乗り方で良いと思います。

Answer 10

手前なので大丈夫です。

Answer 11

オイル管理だけしっかりとしてれば・・・早々壊れる事は有りません。
壊れたら修理すれば良いので、楽しく乗りましょう。