物理的には軽自動車枠で１５０万くらいでスポーツカーを作ることは可能なのでしょうか？ トヨタが２０２１年に８６の弟分となる S-FRというスポーツアー（ハードルーフ）をリリース可能性が

Question

浮上しているようです。
スペックとしては１．５リッターのＮＡ
６ＭＴということで、
上等なスペックだと思います。
目標価格は１９０万円程度ということらしく、

それなら、軽自動車枠で６６０ｃｃでスポーツカーを１５０万前後で作ることは可能なのでしょうか？

コペンが１８５万、Ｓ６６０は２００万程度しますが、両者ともにオープンカーという特殊な構造を
とっており、それにより大きくコストアップをされているのが現状だと思います。

たとえば、コペンはハードルーフの可動式オープンの形態をとっていますが、
イタリアのピンファリーナ社提携の特殊な機械式ルーフを採用しているし、
おそらくこのユニットだけでも４０万ほどするかと思います。
もしコペンがハードルーフ非可動のスポーツカー形態をとれば、
価格上は、１５０万を切れるのではないかと？
また、S-FRの推定価格から参照しても、
軽規格クーペで１５０万以下の製造が可能なようにも思えるのですが。

軽規格は、なぜオープンカーにこだわり車体価格をあげてしまっているのか？
も不思議なところです。

軽自動車だからこそ、コストダウンを図りオープンカーではなく、
クーペの形態をとったほうが良心的なのではないのでしょうか？

Answer 1

オープンは付加価値なんだと思います。
今時、スペースの狭い車なんて開発しても買う人は限られています。
S6600が軽初の6速マニュアルだとマニアは熱く語っても、普通の人はなんで面倒臭い作業を300万円近く出してやりたいと思うのかと感じるでしょう。
また、そのレンジをあえて軽自動車でラインナップしなくとも、クーペではないが、スイフトスポーツやデミオがカバーしています。
今度のモーターショーでシルビアが出るみたいですが、実際商品化されても多分スポーツカーマニアは喜ぶだけで、パワーが、重量が、バランスが、値段がと能書き垂れて、結局鉄屑同様のS15あたりを馬鹿らし値段で売買します。
所詮こんな貧乏人のカテゴリーに新たに開発しようと考えるメーカーはいないと思います。

Answer 2

物理的には余裕で出来ます。

その他の要素がそれを許さないし、現在の自動車会社で
新車構想に係わる人ではカッコイイ車は出来ない。

単純に、ホンダがＳ６６０を出しましたよね。
あんなの出すなら、昔のＳ６００を出来る限り
再現した車を出した方が良いに決まっている。
もちろん、軽自動車の枠で出来るはずだ。

それに、クーペの場合は特にだが、Ｂピラーから
フェンダーにかけてのラインがわかっていない。
室内は狭くなるが、Ｂピラーを内側に持ってくれば
軽でも滑らかなリアのフェンダーラインは出来るはずだ。
(２ドアの場合)

少なくともそういうことが現在でもわかっているのは
マツダだ。

とは言っても、実際には当分出来ないでしょうね。
軽という事なので、日本人でそういうことがわかって
求めている人があまりにも少ない。

小排気量車が多い日本なのにオートマ天国なのだから。

Answer 3

車は排気量が小さければ価格を抑えられるものではありません。
車の価格は製造に掛かるコストは勿論、販売台数の見込みにも影響されます。
多く売れる見込みがあれば価格は抑えられるし、逆にマニア向けで台数が見込めないなら660ccで300万円越えてもおかしくはない。

またスポーツカーの定義は曖昧です。
例えて言うなら、演歌、歌謡曲、ポップスの違いは何？というもの。
フェラーリ等の明らかなスポーツカーは別として、ランエボをスポーツカーと言う人も居れば、いやいやあれはスポーツカーではないと言う人も居るし、ポルシェだってスポーツカーと言わない人も居る。
ミニバン等の車をスポーツカーと言う人はまず居ないが、スポーツカーとして微妙なラインの車は乗り手がスポーツカーと思えばスポーツカーだし、スポーツカーと思わなければスポーツカーでないというだけ。

Answer 4

数が売れれば不可能ではないですが、そもそも軽のスポーツカーというのがどれだけ需要があるものか…。
コンパクトカーならまだ海外需要も狙えますが軽となればほぼ完全に日本市場専用車ということになってしまいます。
相当の数が裁けないと安くはならないでしょう。

多分ケータハム160をスズキなどがライセンス生産し大量に作ればそれくらいで作ることは可能でしょう。
エアコンも何もない車です。
ただ、その価格で商売が成り立つほどの数が裁けないでしょう。
これが最大の問題です。
安くして数が出ないとなれば開発や工場の製造ラインなどが掛かってしまい赤字になります。
ビジネス的に元が取れないとなればメーカーは商売ですからやらないですよ。

Answer 5

アルトワークスはスポーツカーだと思います？
微妙だなと思ったら、どこをどうすればスポーツカーとみなせますか？

そのあたりから大体の答えは出てくると思いますよ。

Answer 6

スポーツカーなんてメーカーにとってリスクが大きい
やれ事故だと言う事になる
乗り方がハードだから故障も起こしやすい
安売りしないだろう

Answer 7

無論可能でしょうが、スポーツカーは生産台数が少なく利益を出すのに付加価値を付けています。