ダイハツ キャストスタイル 専門家レビュー・評価一覧

普通の軽セダンでは物足りない人へ

2022.6.21

年式

2015年9月〜モデル

総評

セダンとハイトワゴンの中間的なパッケージングのモデルで、セダンとしては使い勝手がいいと思います。内外装にコストをかけて質感を高めているので、単なる足ではなく、ファーストカーとして上質に見える軽自動車を求めている人とのフィッティングがよさそうです。経済性重視の軽自動車とはちょっとベクトルが違います。

満足している点

セダンタイプの軽自動車としてはめずらしい上質な雰囲気。小さな車体を望むけれど安っぽいルックスは嫌という人にとって最適なマッチングになるでしょう。また、セダンタイプの軽自動車としては珍しくリヤシートのスライドや左右独立格納、そしてリクライニング調整を備えているところも魅力です。また、セダンタイプながら着座位置が高めで乗降性がいいのも見逃せないポイント。

不満な点

セダンタイプのパッケージングではありますが、背が高めで全高が1600mmなので一般的な機械式立体駐車場には入れないのでご注意を（ミニバンやSUV対応駐車場は利用可能）。

デザイン

当初はスポーティタイプの「スポーツ」やSUVテイストの「アクティバ」なども展開していたキャストですが、現在は「スタイル」だけのラインナップになっています。煌びやかなメッキ装飾などを組み合わせるスタイルを見て感じるのは、上質感。小さい車体に「シンプル」や「廉価」「質実剛健」ではなく「上質」をテーマとしているコンセプトはデザインからも伝わってきます。

ロングセラーだが古さは隠せなくなってきている

2022.6.20

年式

2015年9月〜モデル

総評

5年前ならば非常にまとまりがよく、万人に勧められる1台であった。またそのころキャストはこのスタイルだけでなく、スポーツやアクティバといったテイストの違うモデルも用意されていて多くの需要に応えれたのも良かった。今はスタイルだけになり少し下火傾向なのが否めない。しかし、長距離移動には使わず下道での移動が中心であるのならば、まだまだ多くの人に勧めることが出来る1台だと思う。これからの展開にも期待したい1台。

満足している点

軽自動車としては質感が高いこと、乗り心地が上質な印象で走行性能にも特段不満が出ないことがこのクルマの長所と言える。今や軽自動車の中でこのキャストのように、「普通の形をした軽自動車で、ちょっと質感の高さを感じるクルマ」というのは希少になっているとも言える。そうした替えが効かないモデルであるというのが嬉しい人もいるはずだ。また制約の中で積載性や利便性を高める収納の工夫がされているというのも嬉しいポイントだ。

不満な点

燃費性能があまり高くないことと、運転支援システムの装備が少し古臭く感じてしまうのが欠点と言える。モデルライフが長いため致し方無いとも言えるポイントかもしれないが、購入を検討する人にとっては他の軽自動車が魅力的に見えてしまうのは事実であろう。今新車で買いか？と聞かれると正直「イエス」とは言えない。軽自動車全般が進化しているため、そろそろ大幅な改良もしくはフルモデルチェンジが望ましいところだ。

デザイン

近年の軽自動車の中では珍しいテイストのデザインに仕上がっていると思う。全体的にシンプルかつ品よく仕上がっているという印象だ。メッキパーツも細部のモール類を中心に使用していて、あくまでも質感を上がるために使っているという使用方法で、ギラギラ感がないのが好印象。男性でも女性でもどちらのドライバーでも、そしてどんな場所でも比較的馴染みやすいという印象がある。ボディーカラーは2トーンも用意されているが、シルバー・グレー系が用意されていればより広い層から需要が望めるのではないかと思う。

モデルの古さは気になるが、上級グレードや特別仕様はリーズナブル

2021.5.27

年式

2015年9月〜モデル

総評

モデルの古さと自動ブレーキの性能の低さにより、今から新車で買う人には勧められないというのが率直なところだ。ただ、この2点を承知したうえで前述したような激安登録未使用車を買うというなら、悪くないチョイスともいえる。

満足している点

上級グレードや特別仕様になると、インテリアがシート表皮やトリム、パネルの加飾などによりちょっとした高級感を覚え、現在ホンダN-ONEの価格が高くなっているのもあり、そういった仕様ならまずまずリーズナブルに感じる。

不満な点

最大のウイークポイントはほかのダイハツ車同様に、自動ブレーキの性能が日本車最低水準ということ。もう1つは｢N-ONEとミニを足して2で割った｣と書いたデザインにあまりにオリジナリティがない点で、となりにN-ONEかミニが来ると恥ずかしくなってしまう人もいるかもしれない。

デザイン

以前はクロスオーバー的な「アクティバ」とスポーツモデルの「スポーツ」もあったが、現在は標準的なスタイルのみの設定。エクステリアはズバリ｢ホンダのN-ONEと輸入車のミニを足して2で割った｣という印象に尽きる。