ダイハツ キャストスポーツ 「3つの顔を持つ車のスポーツモデル」のユーザーレビュー

3つの顔を持つ車のスポーツモデル

2016.7.10

総評

スポーツグレードとしては必要な装備は基本揃ってる印象。
（まだマーチ1.2ニスモよりスポーツって印象を受ける）
スタイル・アクティバ・スポーツとあるキャストのスポーツモデルだが及第点レベル
の印象。よく言えばそつが無く、悪く言えば特徴が無い。同カテゴリに現在
アルト・ワークスが君臨しているのも個人的には不幸な感じ。
ワークスの方が軽い上MTが選べる。（MTしか無いではないのがポイント）
ただ後部座席の作りやインパネの作り込み等々総合的な部分では
ワークスより上な気がするし価格帯もS660の様に高い訳ではない。
（ワークスより約10万ほど高い）走りだけ見ていれば断然アルト・ワークスだが
車としてみた限りでは十分選択範囲になると思います。

満足している点

パドルシフト。momoステアリング、タコメーターとさらには16インチホイールに
ハイグリップタイヤのオプションと結構しっかりスポーツな装備をしてる所。
後内装は結構しっかり作ってある印象。

不満な点

必要なものは揃っているが特化した物が無い印象。軽スポーツを購入するに
当たって選択肢の一つにはなるが、真っ先に選択する車にはならない感じ。
後個人的にMTが欲しいのとフット式サイドブレーキは慣れません。

デザイン

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走行性能

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850kgある車重に対してターボ搭載のエンジンは必要十分ではある。
（S660やコペンと同じような重量なので痛烈な加速感は無いが鈍重さも無い感じ）
momoのステアリングはいい感じ、パドルシフト搭載でタコメータもあるしMTは無い
が今時のスポーツ仕様の車の持つ装備品は一通り揃っている感じ。軽なので
扱いに困る事は無く、反応も悪くない。

乗り心地

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専用のサスらしいが最初に見た感想は「地上高高!!」だったりする
（最低地上高150mm）ただアルトワークスのほうがさらに５mm高く
アクティバより30mm低い事を考えるとこんな物なのかも知れない。
座点に関してはかなりシートを下げられるのでアルトワークス比で低く感じる。
見た目の地上高のインパクトで操舵に気を使ってしまったが、
曲がる時揺るぐ感じは特に無い。スポーツとしての足回りは
必要十分に整っているのかも。振動、静粛性に関して気になる事は無かった。
（スタイル・アクティバとあるのでこの辺は共有してるだろうから
しっかり作り込んでるのかも）

積載性

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軽規格内で色々乗ると思われる。

燃費

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試乗のため割愛

価格

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故障経験

試乗車のため割愛