ダイハツ アトレー のみんなの質問

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軽バン（ターボ）は、5000kmごとにオイル交換必要ですか？
車種はダイハツ・アトレーのターボです。
いちおう6000,7000km程度ごとにはオイル交換していますけど、面倒です。

そんなに汚れますか？

補足

普通車　(1500cc)は、５万キロくらいオイル交換しなかったけど、 ぜんぜん平気でしたよ 10万キロあたりで乗り換えたけど、そのときも快調でした。 軽ターボは違いますか？

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回答一覧 （8件）

  • 汚れは大したことありません、
    オイルがそもそも少ない。非力な660ccですから比較的高回転で回す。ターボの軸受部がかなりの高温、これらが原因でオイルと添加剤が激しく劣化する傾向にあり、3000km〜5000km毎に交換する必要があります。怠った場合エンジンの寿命はそれなりに削られます。

  • うちは3,000で交換してます
    オイル交換サボって
    エンジンやタービン破損するリスク上げるとか
    頭悪いとおもいます

    軽自動車は普通車よりも排気量か少ないため
    エンジンには普通車よりも負荷が掛かっています
    NA5,000㎞ ターボ3,000㎞

    愛社を壊したくない
    路上故障で立ち往生したりすれは修理代はもとよりレッカー代や
    予定の時刻に遅れることによる損害を考えたら
    オイル交換でリスクが下げられるなら
    安いものです

  • 汚れじゃありません。劣化による油圧です。

    5000KM位から熱によって酸化し粘度が落ちてきます。すると油圧が下がります。
    タービンはノーマルの場合フローティングメタルタービンでザックリ言えば軸が油圧で浮いているタービンです。

    そこで劣化したオイルだと油圧が下がるので浮けなくなりタービン軸が軸受けにぶつかり磨耗し壊れます。

  • バンだと、仕事道具300ｋｇ以上積んで毎日走る人も居るから指定距離は守った方が安全です。スバルの軽バンで200ｋｍ多く走行したらエンジン焼き付けで廃車にした人がいました。汚れよりも粘度の問題かもしれませんね。

  • NAエンジンは2万3,000ｋｍ越えで漸くオイル交換することもありますが、
    軽ターボは4,500ｋｍで「間もなく交換です」、
    次に5,000㎞を越えると「早く交換しろ」とパネルに警告が出ます。
    軽のターボは面倒ですね。
    家には軽ターボが2台あります・・

  • ターボの宿命
    オイル交換の頻度が変わらないターボを発明したら
    ノーベル賞とれる

  • 軽バンターボの理想は3000km、せめて5000kmですね…
    軽のターボはオイル交換頻度が最も高い車です。

  • 軽バンターボは売ってる車の中で一番オイルが早く痛むので最低で5000キロです。それ以上乗ったらエンジン、ターボが長持ちしません。理想は2000キロで交換です。

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