4WDだけど、意図的に後輪に多く駆動力を送れる車って何がありますか？？

Question

MC前のGRヤリスは3:7くらいまで行けた気がします。
軽トラやアトレー系の4WDはパートタイムでリアに100％にもできますが...

乗用車系でリアに駆動を多く、もしくは完全に後輪駆動に切り替えられる4WD車ってありますか？？

Answer 1

4WDだけど、意図的に後輪に多く駆動力を送れる車って何がありますか？？
トヨタ ＧＲヤリス(GR_YARIS)
トヨタ ＧＲカローラ(GR_COROLLA)

Answer 2

乗用車で後輪に駆動力を多く配分できる4WDシステムを搭載している車種としては、以下のようなものがあります。

・スバル インプレッサ/WRX STI (DCDCセンターデフ搭載モデル)
センターデフを介して前後輪の駆動力配分を無段階に変更可能。最大41:59(前:後)まで後輪主体の配分が可能。

・三菱 ランサーエボリューション (アクティブヨーセンサー搭載モデル)
センターデフを介して前後輪の駆動力配分を無段階に変更可能。最大33:67(前:後)まで後輪主体の配分が可能。

・日産 スカイライン GT-R (アトサ4WDシステム搭載モデル)
センターデフを介して前後輪の駆動力配分を無段階に変更可能。最大0:100(前:後)の完全後輪駆動も可能。

・フォード マスタング (パフォーマンスパック搭載モデル)
ツインクラッチ式の4WDシステムで、ドリフトモードを選択すると完全後輪駆動となる。

ただし、これらの車種でも通常走行時は前輪主体の駆動力配分となっており、後輪主体の配分は主に走行性能向上を目的とした特殊モードでの使用となります。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 3

乗用車系で後輪に多く駆動力を送れる4WD車には、BMWのXシリーズやアウディのクワトロシステムを搭載したモデルがあります。これらは駆動配分を調整でき、後輪に多くの駆動力を送ることが可能です。また、メルセデス・ベンツの4MATICシステムも後輪駆動に近い走行を実現します。これらの車は、走行状況に応じて駆動力を最適に配分し、安定した走行を提供します。選択肢は多様で、各メーカーの技術により異なる特性を持っています。

参考にした回答
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1310506488
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13250288718
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13280824153
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13286886603
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14297052794

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