FRのタウンエースとFFのNV200バネット。 商用車の箱バンでFFは通用しないとYahoo!知恵袋のみなさんが回答していましたが。

Question

なのでハイエースでもキャラバンでもエブリィでもアトレーもたがらFRだと聞きますが。

ですがNV200バネットはタウンエースより売れています。
なぜNV200バネットはFFなのに売れているのですか。

ていうか営業力で比べてもトヨタが日産に負けているて意味が分からないのですが。

ていうかデザインで比べてもタウンエースはクリーンなデザインで普通なのにNV200バネットは象さんみたいに鼻先が長くてブサイクだと思うのですが。

と質問したら。
NV200バネットは安いから
という回答がありそうですが

値段はほとんど同じですが。

なぜNV200バネットはタウンエースより売れているのですか。

Answer 1

タイ製というのが足を引っ張ってる可能性があります。

マーチやミラージュも売れてません。

品質への不安、安物イメージがユーザーの側にあるのではないでしょうか。

Answer 2

ＦRが商業車に向いているのは、重い荷物を積んだときの安定性に有ります。極端に重い荷物を積まないならFFでも問題有りません。今では多人数乗車が前提の日本製ミニバンはFＦが主流になっています。それ以上にNVはFFの構造的なメリットを生かして、荷室の床が低く造られていますので、車高を上げる事なく高さの有る広い荷室が確保されています。また、床が低いために荷物を持っまま荷室への出入りも容易です。バックドアを開けて荷室を見れば、NVの商業車としての使い勝手の良さが分かり、売れる理由が分かります。

Answer 3

NV200バネットはタウンエースより売れているのですか


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https://gazoo.com/car/pickup/Pages/daily_160523.aspx

Answer 4

両車とも見比べてみると、大きさの違いもあって、競合車にはとても見えないんですよね。
もちろん大きいのはバネット。
大きさの違いがストレートに出て積載量は圧倒的です。
タウンエース/ライトエースは小さすぎて長尺物を積むのに苦労します。

そんなところも有るのではないでしょうか。

Answer 5

営業車はデザインよりも導入コストや使い勝手等が優先されます。
定価が同程度でも値引きが多ければ結果価格差は存在します。
タウンエースはトヨタ車ですが開発と製造はダイハツです。

Answer 6

プロボックスはFF 。
ハイゼットキャディーも。