教えてください、軽自動車の燃費。

Question

過去質問では、タント、NーBOXなどの
軽自動車を購入検討中でしたが

今回は軽自動車でも エブリー、アトレー
などのワンボックス・タイプの軽自動車も
検討することになりました。

軽自動車購入は初めてです。
目的は自家用で週に１～２回の運転になります。
その際に少しばかり荷物を積み込むぐらいで
商用には使いません。

このエブリー・タイプは
かっこよく自家用で楽しく乗っていらっしゃる方や
毎日会社や仕事とで営業して走っている方の
２パターンかと思います。

仕事の場合ですと
道具や資材を積みっぱなしで走行するのは
燃費がだいぶ変わってくるかと思います。

実際運転していての感想や、燃費など
情報を教えてください、お願い申しあげます。

Answer 1

荷物が沢山積める軽自動車がダイハツ11月に発売されますよ
http://www.youtube.com/watch?v=C6wbJPjbw3g

正式発表ではありませんが車名は「ウェイク」らしいです
燃費は2WD車の場合、自然吸気が25.4km/L（免税）でターボが23.8km/L（減税）
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140929_668969.html

デザインも良いと思いますし荷室も広く燃費もアトレーなどと比べれば良いです

質問者からのお礼コメント

ご回答してくださった皆様、まことにありがとうございます。
BAは新情報を教えてくださったこちらの方に今回は
させていただきます。

タント系にするか、アトレー・タイプにするか、
その中間である「デカデカ、WAKE」にするか
さらに検討してまいります、

ダイハツに行って聞きますと
発売は11月中旬から後半とのこと。
実物どころか顧客用パンフもできてないです。

皆さま、本当にありがとうございます。

Answer 2

燃費につきましては、次のサイトで、会社名・車名を選択し、該当する型式を選択しご参照ください。http://e-nenpi.com/enenpi/maker

Answer 3

tuiteruungaiiさんへ

9月初頭に、200系ハイエースからスクラムワゴン（エブリィワゴン）への乗り換えした者です。 （ターボ、4WD）

毎日の通勤と土日のチョイ乗りで使っています。
冬は、週一でスキーへも通います。（一人乗りで）

現状の燃費は、9.9Km/L。 オートエアコンは普段、OFFしています。
休日のチョイ乗りでは、家族4名＋ワンコ（250Kg位？）で走行します。

平坦な一般道、下り坂では、走行はハイエースと変わりません（体感）。
登りは、50Km/hまでなら、普通のアクセルワークで進みますが、加速は厳しいですね。

ガソリン代や駐車場代の節約の為に買い換えましたが、今のところ、後悔感はありません。（街乗りなら、普通車と変わりません。）

ガソリンは、給油の回数は同じですが、１回の給油量が減る分、ハイエースの時よりガソリン代が低くなっているはずです。

今まで、大きい車両ばかり乗っていましたが、軽も良いかな？と思い始めました。

Answer 4

エブリワゴンを奥様用に使ってますが、燃費はどこをどう走っても１０から１１って感じ。
なぜか。

街乗りで１０、高速でも１０、田舎道で１１って感じで、全然伸びないし落ちない。

利点はとにかく広くて、軽自動車と比べてくれるなよ、って感じ。
フリードより広いかもしれませんね。
子供用自転車とかそのまま２台積めますし。

運転は抜群にしやすいです。
見切りが非常にいいし。


Ａピラーが近くて死角が少ないです。
近いとピラーが邪魔に思うかもしれませんが、人間は両目で見てるので、ピラーが目と目の間隔くらいだから、近いと死角が減るのですよね。

奥様の意見ですが、タントとか試乗すると「洞窟の奥に座って遠くの穴から前方見てるみたい」らしいです。

乗り心地は運転席はけっこうイイです。
エンジン音もそんなに気になりません。

後席は跳ねます。酔いやすい人は酔うかも。荷物載せると乗り心地良くなりますけどね。


５年くらい前なら、タントも同じくらい重くて、燃費もリッター１２とかでそんなに違いがありませんでしたが、今はスペーシアとか実燃費で１６越えたりするようなので、ちょっと差が・・・


エブリＪＯＩＮターボってのがＭＴがあって、これはリッター１４くらいはいくようなので、燃費重視ならこれしか有りませんが。


ターボと言えば、エブリワゴンのターボはフル装備で１６０万以下なので昔は高い印象でしたが、装備を比べるとタントターボとかＮボックスターボよりかなり安いです。
オートステップとかエブリイしか付かない装備も有りますし。


価格が安いので、多少燃費は我慢するしかないですかね～
モデルチェンジも当分なさそうですし、困ったもんですね。


あと、タントやスペーシアもムーブやワゴンＲとシート位置は同じなので、室内の前後寸法や荷室の広さは変わりません。
高さがあるだけですので、背の高い荷物載せない、スライドドア不要、ってことならワゴンＲ買ったほうがいいのですが。

Answer 5

ボックス型の軽自動車がもてはやされるのは
維持費と積荷の量等が優れた点です

燃費等と加えれば4駆モデルで既にハンディとなりますし
ボックスと言う前面を考えれば空気抵抗をかなり受け
悪い事しかありません

軽く造っていても積めば 乗れば 重くなり
これも悪条件

サンバーやその辺の自動車で4駆モデルとなれば
仮にFR切り替え等したとしても8km～12kmが良い所の
造りです

28～30リットルで最大12kmを計画して350km前後で満タン給油する

こんな実用となりそうなイメージです

タント等 最近のファッションボックスは
燃料噴射等機構が異なりますので2駆モデルでCVTなら
かなり燃費は 上記より良くなります
15km程度とか。。。

アクセルを踏み過ぎず 波に乗らせ 加速して
乗って来たら足操作一定で気を付ける運転
これが肝ですね

Answer 6

燃費は良く無い。
30とか言っている時代に18とかだからね。
実燃費は人それぞれだけど6割か7割でもちろん大量の荷物を積めばさらに悪くなる。
燃費ガーな人は乗ってはいけない。