タイヤの寿命について。 母の車ですが(ダイハツのアトレー)、1年前にガソリンスタンドでタイヤを新品交換しました。 しかし最近、またタイヤ交換した方がいいと言われたそうで見てみると、外

Question

側がかなり減っている様子でひび割れもあるようにも感じます。母の運転は近くの畑や買い物にいく程度で、荒い運転もしませんし、走行距離は１年で3～4000キロです。１年でこんなに劣化してしまうタイヤなんて有るのでしょうか。私も一ヶ月後に別メーカーですが(値段はほぼ同じ)タイヤ交換をしましたが、走行距離として三倍近く走行していますが、劣化は多少…妥当な感じです。
母の車のタイヤの劣化があまりにも著しく感じます。こんなに早く劣化してしまうタイヤもあるのでしょうか？

Answer 1

タイヤの外側だけが早く摩耗する場合、その原因は車の足回りのアライメントに不具合がある場合がほとんどです。
外側が減る場合はポジティブキャンバーが過多かトーインが過多ですね。
アライメントを調整しないとタイヤを交換しても、また片減りしてしまいます。

タイヤの内側が減っていないのに外側が減っている場合、外側部分に下の写真のようなスリップサインが出ている場合はタイヤを交換する必要があります。
スリップサインはタイヤの残り溝が1.6mmになると現れます。
スリップサインが出ているタイヤで走行すると整備不良車になります。
もちろん危険だからです。

さらにタイヤにヒビがある場合、「場所とヒビの深さ」によっては危険です。
特にタイヤのサイドウォール(タイヤの横の部分)にヒビがあると危険です。
この部分はタイヤのクッション性能を高めるためゴムの厚さが薄くできているからです。
もちろん、トレッド面(タイヤが接地する部分)の深いヒビも危険です。
表面にひび割れが見られる程度ならば大丈夫ですが。

質問者からのお礼コメント

詳しいご説明ありがとうございます。アライメント等も含めお店で調べてもらいます。

Answer 2

駐車のたびに縁石などにガシガシぶつけていたり停車時にハンドル切り替えやってんじゃないの？一度、４輪アライメント調整をしてみては。

Answer 3

商売ですからなんだかんだと交換をすすめるのは当たり前
いちいち鵜呑みにしてるときりがないです
一年でも多少のヒビはできるし
車種によっては前輪の外側が片減りすることもある
その程度の距離ならタイヤを前後入れ換えてまんべんなく使えばいいです

Answer 4

外が 片べりしてるのであれば トー角が インすぎてるかもしれません
気になるようでしたら４輪アライメントしてみてもいいかと思います。
老化は １年というのは早すぎますが 日ざらし 雨ざらしにしてると
痛みは早いです
製造してから 長い月日がたってても 関係はします。