新型アトレー s700v に乗ってる方、また車に詳しい方教えてください。

Question

私は気にならないのですが、いつも家族に乗り心地が悪い、シートが変で乗ってて疲れるなど色々と言われます。とりあえずタイヤを替えればと思いましたが、車に詳しくないのでよく分かりません。ヨコハマパラダ14インチが良いと言われてるみたいですが、乗り心地が改善されるのでしょうか？
またシートの座り心地は座布団以外で改善出来るのでしょうか？家族はシートが合わないのか背中が辛いといつも言います…
おすすめグッズ等ありましたら教えて頂きたいです。
よろしくお願いします。

Answer 1

シートですが後ろは貨物なので
最低です。
フルフラットにする為に
かなりの犠牲をはらってます。
助手席も足元が昔のモデルと比べて狭いです。
タイヤですが、冬場ウェークに履かせていた
スタッドレス履かせますが
さほど乗り心地が良くなったという
実感はないです。
足回り換えても値段に見合う対価は
期待出来ないでしょう。
我慢出来ないほどであれば
次にでるスズキの5ナンバーをお勧めします。

Answer 2

新型アトレー s700vは乗用車ではなく商用車の部類になります
タイヤの空気圧も荷物を積む事を前提にLTタイヤを装着で、前280kPaで
後350kPaとなっておりますので乗り心地は悪いです
後シートは取り敢えず乗れますというくらいの物なので リクライニングも無く体育座り状態になります。フロントシートは背もたれがもう少し起きてくれたらいいのにと思います。結構腰が痛くなるので背もたれにクッション（Meikaso 低反発腰クッション ランバーサポートを上下逆に使用）をつけてましたが、シート交換しました。
人を乗せるというよりは、趣味で自分流に使うことを前提で考えた方が良いかと思います。

Answer 3

助手席にいつも文句を言われるので立体背もたれパッドを置いています。
意外と快適になりますよ。
あーあとぬいぐるみを抱き抱えさせると割と黙りますね(笑)

Answer 4

アトレー はハイゼットバン同様、商用バンです。装備と内装が豪華になっているだけで、シートも足回りも乗用車とは違うので、割り切ってください。

Answer 5

アトレーがアトレーワゴンではなくなってしまったのが原因な気がします。
ハイゼットカーゴと型式認定を共通にするための４ナンバー化ですが、４ナンバー枠に収めるためにリアシートの背もたれがかなり薄く、角度が立っています。
これを改善すると５ナンバーになってしまい、個人レベルでは公認車検取得が不可能になります。
車両を買う段階でエブリイワゴンか旧型アトレーワゴンを買わなければいけなかった案件かと思います。

Answer 6

S710Vに乗ってますがタイヤはノーマルのままです
たしかに同乗者からは乗り心地のついては言われることがありますね
ただおっしゃるタイヤは扁平率が55ですのでノーマルの80より薄くなるのでクッション性が悪くなるような気がしますよ
そしてタイヤ幅も広くなって抵抗が増し燃費も悪化するのではないでしょうか