ダイハツ アトレー のみんなの質問
wit********さん
2023.5.1 15:38
スタビライザーを取り付けるなどして改善出来ないものでしようか?
誰かご存じの方がいれば教えてくださいませんか?
ちなみに、費用なども含めて
宜しくお願いします。
ja2********さん
2023.5.3 16:26
簡単です
ヨコハマのパラダPA03に変えることです。
荷重は車検対応の荷重です、タイヤの外形も同じですのでメーターも変わりません。
12インチから14インチアップになりますのでかっこも大変良くなります。
タイヤ幅も2Cm広くなり、扁平イ率も上がりますので、私も変えてから高速道路、横風には全く安心になり最高です。
私は同タイプのものを持ってますので近くであれば試しに履いてもらっても結構です。
質問者からのお礼コメント
2023.5.4 14:32
ありがとうございます。
その後、ホイール+タイヤを
交換しようと思っています。
いろいろ調べてみましたが
他には良い方法は無いと思います。
予算も限りがありますね。
後は諦めます。
正直いいますさん
2023.5.3 15:59
どちら様かもおっしゃっていますが燃費を諦めたのであれば「ワイドタイヤ」「ローダウン」くらいですかね?スタビで剛性をあげても標準タイヤの踏ん張りでは限界が低く効果は期待できないのではないでしょうか?参考まで
https://minkara.carview.co.jp/userid/489209/car/3377717/12329982/parts.aspx
je7********さん
2023.5.3 15:02
横風に弱いのは仕方ないです(ワンボックスの特性) 純正タイヤなら14インチのヨコハマ、パラダPA03(165/55-14)にすれば少しは良くなるかもしれません。
(インチアップで車検対応の14インチは今の所パラダPA03位です)
日本の海さん
2023.5.1 15:50
トール型の軽自動車の弱点ですのでこれは物理的にどうしようもない所です。
ギリギリまで車高落とすくらいしか対策は無いですね。
azw********さん
2023.5.1 15:47
スタビライザーを取り付けるなどして改善出来ないものでしようか?
多分・・・難しい
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