ダイハツ アトレー のみんなの質問
知恵袋ユーザーさん
2015.5.25 18:29
見た目や内装を考慮すると、アトレーかエブリィが良いと思っています。
身長175cmあり、恋人と2人で車中泊や仮眠をすることもあるので
ハスラーだと足を伸ばせて寝れないのが厳しいのと
2人が車中泊すると荷物置き場が無くなるのが微妙と思っています。
ルーフキャリアは自宅駐車場の関係で付けられません。
ハスラーは車高の高さや内装、見た目が好みで魅力的だと思っています。
特に車高の高さは登山で山道を走る時に、落石に当たる心配がなく魅力です。
アトレーやエブリィは中古が豊富で良い物もありました
ハスラーはなかなかないですが…新車でも構いません。
現在エクストレイルに乗っていますが、10年目を迎え8万キロに達したこと
いずれ車を買い替えるために貯めていた貯金が貯まった事。
維持費(税金、車検、保険、燃費)を考えると、軽自動車で良いなと思っています。
仕事でも軽1BOXに乗っているので、当然普通車に劣る点は理解しています。
肝心の質問ですが
・アトレーとエブリィならどちらがおすすめか
・軽1BOXとハスラーの魅力的な違いは何か
ちょっと意味不明な質問かもしれませんが
実体験からアドバイスいただける方がいれば有難いです
fdaoさん
2015.5.27 00:42
エブリイワゴン使ってますが後席は乗り心地悪いです。
前席はそこそこ悪くないです。
ハスラー良い車だと思いますが、車中泊ならエブリイワゴン。
旧エブリイワゴンで燃費が市街地リッター10、高速リッター10って感じ。
ハスラーを代車で借りて市街地リッター25でした。燃費運転しましたが。
ハスラーはノンターボでも高速問題ないと感じました。
エブリイはパワーは問題有りません。リミッター近くまで速度出るでしょう。
しかし、快適な高速巡航は90キロくらい。
100キロはフラフラして修正舵で疲れるし精神的にも堪えます。
高速で片道100キロ、往復200キロ、片道1時間半くらいが限界。
それ以上運転したくないです。
ドアとボディの隙間を戸当たり貼ったり、静粛性上げる改造したりしてフラフラも軽減して、100キロ巡航は出来るようになりましたが、やはり家族で出掛けるときは他の車使います。
あと、現行は少しマシになりましたが、運転席のシートが全く体を支えてくれません。
このせいで30分運転しても疲れます。
ただ、エブリイワゴンならフリードより荷物載るくらいだし、エブリイより室内と荷室広いとなるとセレナ以上になるのでは。
広さだけで買う価値は有ると思います。
彼女と夜も便利ですし・・
しかし、新車がターボの割に安く、値落ちがかなり少ない車種ですので、色々改善されてる現行がオススメ。
10年落ちでも下取りゼロではないし。
スズキで買うと値引き少ないですが、マツダ、三菱、日産なら値引き大きめです。
ハスラーもマツダでも売ってますし、知り合いに紹介したときは10万円以上引いてくれました。
現行エブリイワゴンもマツダでメモリーナビ、マット、ETC だけ付けて、最上級グレードが170万円ちょっとでした。
ハスラーの新車で上級グレードなら、エブリイワゴンをスズキ以外で買うのも有りだと思います。
でも、ハスラー、かなり出来のいい車ですので、ハスラーでもいいと思います。
最低限スズキとマツダは見積もり比べたほうがいいと思います。
質問者からのお礼コメント
2015.5.27 01:15
ありがとうございます
そういえばマツダという選択肢を忘れていました
助かりました
今のところハスラーに気持ちが傾きつつありますが
もう少し夏のボーナスまで様子を見たいと思いました
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