ダイハツ アトレー のみんなの質問

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車で信号待ちをしてると、急にエンジンが止まりそうになり、アクセルを踏んでも回転が上がらず、自宅付近だったのでそのまま駐車場に停めました。再度エンジンをかけても、アイドリングが不安定

で回転も上がるんですが音もおかしいです。以前からウインカーやハザードなどを使うとヘッドライトも同じように少し点滅したり、今回はルームランプなども点滅してました。原因はバッテリーでしょうか?ヤフオクで購入してまだ二週間くらいですが、Noクレームのため問い合わせもできません。症状に詳しい方よろしくお願いします。ちなみに車種は平成11年型アトレーバン4ATターボ 220vです。

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ベストアンサーに選ばれた回答

元車屋のへっぽこ整備士です。

症状だけ見ると、犯人はバッテリーっぽいですが…。
バッテリーを新品で買ったのでしたら、もしかすると、オルタネーターかも
しれませんね。

最近の車は、電子制御ものの装備が多くなりました。
その量にもよりますが、ある意味「電気自動車」と呼べる位ですね。

当然、エンジンを司っているのもコンピュータで、その電源はバッテリー
からもらいます。
しかし、バッテリーが蓄えた電気が少なくなると、オルタネータから供給
され、エンジンがかかっている間は充電されます。(充電量はともかくとして)
つまり、バッテリーが使った分を充分にオルタネータが供給できないと、常に
充電が不足し、仰る現象が出ると言うわけです。
余談ですが、エンジンの制御部分の点検をする際の事前点検として、まず
最初に行うのが、充電系統とバッテリーの点検です。

前置きが長くなりましたが、整備工場等で以下の部分を点検してもらって下さい。

・ファンベルトの張り具合
・オルタネータの作動(充電状態)
・バッテリーの状態
・暗電流値(所謂「待機電力」です)

おそらくこれで、何かしらの結果は出ると思いますよ。

質問者からのお礼コメント

2010.11.2 11:34

詳しい説明ありがとうございました。バッテリーを新品に交換しましたが、アイドリング不安定は改善されずでした。知り合いのクルマ屋さんに電話指導を受けながら色々試した結果、オルタネーターの不良みたいです。エンジンをかけてから、マイナス端子を外して、ライトをつけるとエンジン止まりました。早急に引き取りにきてもらうか、リビルト品を購入します(^_^;)

その他の回答 (3件)

  • 症状からすると車両電圧低下が起きてます。
    原因は、ボディアース、エンジンアース不良が考えられます。


    アース線(マイナス電線)がエンジンからボディに出ていると思いますが、
    この接点に不良があると接触抵抗増加となります。
    具体的には車両電圧の降下を引き起こします。

    下記にオルタネーター異常と数名から提案がありますが、
    メーター計器パネルが全点灯(エンストと同じ状態)なら発電してない状態なのでオルタ異常です。
    計器類に異常がなければ、上記のアース不良です。


    対策としては、アース端子部を一度緩めてもう一度増し締めしてください。
    このとき、端子接点に「接点復活剤」を塗布するとよいでしょう。ホームセンターカー用品売り場にあります。
    酸化皮膜(アルミ酸化膜はアルマイト層といい絶縁体になります)除去や鉄錆除去、さらには酸化膜防止の役目があります。

    症状からは漏電も考えられます。
    漏電はリレーボックス以外も考えられるので残念ながら現車診断以外方法はないです。

    以上、不十分であすが参考ください。

  • オルタネータでしょう。バンなら走行距離も多いでしょうし、怪しいですね。

  • オルターネーターの発電不足が原因ではないのでは?
    ライトなどアクセルを踏むと明るくなるようなら、可能性が考えられます。
    そのうち充電されなくなるかもしれませんので、近くの修理工場で一度点検をしてみてはいかがですか。

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