ダイハツ アトレー のみんなの質問
ひかぴーさん
2010.3.15 23:43
もちろんオイル交換等の整備状況によって変わるのはわかっていますが、だいたいの平均が知りたいです。
最近中古車情報誌などを見ても欲しい車種(バモス、アトレー、エブリイなどの形)は10万から20万キロぐらい走っているものばかりなので…(^_^;)普通車よりも排気量の小さい軽自動車なので、
①NAだとパワーがないぶんエンジンが高回転になりエンジンに負担がかかり壊れやすいのでしょうか?
②軽自動車のターボはよくブローすると聞いたことがありますが本当でしょうか?(もちろん乗り方や整備等のいろいろな要因はありますが)
ちなみに新車を買おうとは思っていません。
私の案といたしましては
A、走行距離が多くても安い車を買う←中途半端に程度のいいやつ(70から80万円くらい)を買ってもし故障したときなど、何となく損した気がするので…元々が安くて走行距離も多ければ壊れても仕方ないかなぁって割りきれると思います。
B、それかやはり程度のいいやつを買う。←上記のように言ってもやはり修理代とかが馬鹿にならないかもしれない…
と二通り考えております。
どなたかご意見、ご教示お願いいたします。
補足
whiteさん ご意見ありがとうございます。やはりそうですよね(^_^;)しかし、安い車でも車屋から買うときに納車整備をしていただけるので、ある程度は把握できると思うのですが、車と楽器はやはり程度に値段が比例しますよね?車屋も(中には悪徳業者もいますが)わかっててすぐ壊れる車は売らないと思いますが…以上の件を踏まえてもやはりある程度、程度の良いものの方が良いでしょうか?
whi********さん
2010.3.16 08:50
もともと壊れてもいいくらいの程度の車に、お金をだして買うのは・・・
私は考えられません。
程度のいいやつならば、故障がでても、最初から状態を把握できているわけで、
原因を特定しやすく、改善・修理もはやくできると思います。
結果として、手放すまでの出費がおさえられたり、
また乗り換える時期が延ばせたりできると思います。
距離的には、10万km20万kmは十分走ります。
①・②のご質問ですが、
magnaさんも仰ってますが、メンテしだい乗り方しだいですね。
ご希望の車種からすると、あまりハードな乗り方はしないようですが、
ある程度流れに乗って走るには、ターボは必須じゃないでしょうか。
街中をちょこちょこ走るだけなら、NAでもいいと思います。
エンジンに負担がないと言えば、うそですが、
いまどきの車は、日常使用ではそうそうブローなどしませんよ。
補足です。
知り合いで、近所の中古車屋で15万の軽自動車を買ったやつがいました。
走行8万キロでしたが、中古車屋の3ヶ月保障が切れた半月後くらいに、
ミッションが逝ってしまい、泣きがはいってました。
試乗したときは、元気に走っていたそうです。
中古車屋が悪いとか言うのではなく、
中古車自体は新車と違って、現物一品ものです。
中古車を買う以上、覚悟は必要ですが、最低限のリスクは
お金を払ってでも、回避するのが、私の考えです。
質問者からのお礼コメント
2010.3.16 10:48
ありがとうございます。親身になご意見を本当に感謝いたします。whiteさんの貴重なご意見を参考にまた色々と考えてみます♪
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