ダイハツ アトレー のみんなの質問

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現行型ハイゼットカーゴCVTなんですが、朝イチなど数時間あけてエンジン始動し直ぐにギアをDにすると一瞬CVTから金属の擦れるような異音があります。

エンジン始動後10秒程アイドリングするとその音はしません おそらく油膜切れなのかなと思いますが、ウチにあるダイハツのCVT車は同じ症状がでません

みなさんのハイゼット、アトレー、OEMのピクシス、サンバーはいかがですが？

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ベストアンサーに選ばれた回答

アトレーRSに新車時より1年乗ってます。新車時より仰ってると思われる音は鳴ってます。アイドリングストップして発車する時も鳴ります。ディーラーに1っか月点検時に伝えましたが、その音は鳴りますと聞きました。それからは特に気にすることもなくなりました。特に今のところ不具合もないです。

その他の回答 （3件）

  • 朝イチでエンジンを始動し、直後にCVTのギアをDに入れると金属の擦れるような異音が聞こえる現象が起きる場合、これはCVTの動作や油圧に関連する可能性があります。

    CVTの動作には油圧が関係しており、エンジンが始動してから一定時間経過すると、油圧が安定してきます。そのため、エンジン始動直後は油圧が十分に確立されていない状態でギアをDに入れると、CVT内部の部品同士が一瞬擦れることで異音が発生することがあります。

    一般に、エンジン始動後数秒から数十秒間はアイドリング状態でエンジンやCVT内部の油圧が安定するまで待つことが推奨されます。エンジン始動後10秒程度アイドリングさせると異音がしないとのことですので、この方法で問題が解消される可能性があります。

    また、異音が発生する原因として、CVT内部の異物や不具合がある可能性も考えられます。もし異音が継続する場合は、ダイハツの販売店や自動車修理工場に相談し、点検や修理を依頼することを検討してください。

  • FR車用のミッションは入力軸と出力軸が同一直線上にあります。
    なので一般的なFF用CVTの構造ではFR用は作ることができません。
    調べてみましたが初めて見るような構造でした。
    全く新しい設計なので、過去にないような構造上の問題もあるかもしれません。
    https://motor-fan.jp/tech/article/9990/

  • 作動油が汚れているのではないですか？
    始動時に経路が詰まり気味で油圧が上がらなくて
    エンジン回転を上げると規定の油圧になり
    異音がなくなるのかな
    フィルター交換を含む作動油の交換ですね
    音が出た後ですから手遅れかも知れませんが

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