ダイハツ アトレー のみんなの質問
tototoさん
2014.6.30 22:51
だだ、購入をためらってるのは、燃費が悪いってことです。エコ的な新型車の発売の情報はありませんか?今もハコバンに乗ってますが、燃費が11.5位です
sir********さん
2014.7.1 19:07
情報?
ないですね。
エブリィ、アトレーは現行が出てから8年以上経ってるし、もうそろそろ・・・
とか、軽トラのモデルチェンジがあったから、この次は・・・
などの予想はたくさん見かけますが、雑誌やネットを見てても期待できるような記事は見かけないです。
そもそも、軽の箱バン、リア駆動で今どきの軽自動車と根本的に作りが異なるし、商用車ベースなのである程度過酷な条件(荷物めいっぱいとか)でも走行できるような耐久性も求められるので、燃費云々は期待できないでしょう。
それに、あの広さって他にはなかなかないんですよね。
普通車で見ても、ハイト系の1500クラスだと積載量ではかなわない。
だから、仕事で使いたい人は購入金額の安さ、車検や税金の安さのメリットがでかいので、燃費は割り切ってるんじゃないですか?
だから、バンタイプはそれなりに売れちゃう。メーカーも勝負をするような車種じゃないから、モデルチェンジに本腰入れない。
今力を注ぐべき車種が他にたくさんある。って感じじゃないですか?
私も乗ってますが、ガソリン高騰のため、欲を言えば後、1,2キロ伸びてくれればと思っていましたが、最近ふと「もう4ナンバーのやつ以外は廃止になってくれ!」と思うこともあります。
そうなると、新型の魅力を感じずに済むから・・・
kor********さん
2014.7.1 05:00
大きな荷物は自転車位ですか?
ならN-BOX、タント、スペーシアなどスーパーハイト系はどうですか?
うまいこと乗れば今の燃費の倍は普通に走りますよ。
特にN-BOX+は自転車を積みやすく設計されていて地面からトランクまでの高さが33cmと低いので自転車の積み下ろしが非常に楽になると思います。
またハコバンに負けない位の積載量もあるし
なによりハコバンよりも安くてハコバンよりお洒落ですよ。
オーバードライブはパッシブだからさん
2014.6.30 23:19
ハコバンは商用での使用がメインなので、燃費に有利なCVTの採用が耐久性の点で難しいとかスペースが無いとか言われていますね。
スズキのキャリーがモデルチャンジしたので、エブリーのモデルチャンジも近いと思います。
ただ、燃費はCVT車のような数字は期待できないですね。
5MTでセコセコシフトチェンジで燃費を稼ぐのが現実的かと思います。
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