軽のハコバンは、なんで燃費が劣悪なの？ バモス然り、アトレー然り…

Answer 1

商用車なんで、車体が重くなろうが頑丈に造ってなんぼです。その分増えるガソリン代ぐらいは頑張って稼げってことですよ。そのための車だろ？という。補修部品を安くするために、軽の規格が変わったりでもしない限りモデルチェンジもしない。決まった枠の中で長年開発されてきてもう設計が煮詰まり切っているだけに、フルモデルチェンジしたところで劇的に燃費が良くなるわけでもないし。

5ナンバー車があるからといって、乗用車と同じ物指しで見ようとする方がおかしいんですよ。全く別の乗り物だと思うべき。嫌ならタントとかスペーシアにすればいいわけでね。メーカーももうあまり宣伝せずに、そっちの方に目が行くように仕向けてるでしょ？そういうことですよ。

質問者からのお礼コメント

軽の開発競争は激しいのに、このカテゴリーだけは無風（モデルチェンジや新メカ搭載などが無い）なのは、貴殿の回答で判りました…ただし、軽のハコバンってホントに頑丈なの？？
（軽トラ共々、事故ると一番不安な気がする…？）

Answer 2

車重です
ほかの車に比べ重い車体を小さなエンジンで無理に走らせてる感が強いからです

Answer 3

①エンジンが古い。
旧型だったり、今のように燃費改善仕様になってない。

②ミッションが古い。
他の方も言われている様に、今だに３ＡＴ(４ＡＴ)なんて……
(まぁ、箱バンは街乗りチョコチョコ前提で設計されてるかららしいですが)

③車重が重すぎる。
660㏄で１t超えは、余りにも非力。

④空気抵抗が大きすぎる。
軽規格の為分かりにくいかもしれないが、もし普通車と同じ全幅170㎝だとすると、全高は200㎝を軽く超える超ハイルーフ形状。


箱バンはどれも１０年前後モデルチェンジしてないので、そろそろＦＭＣして、現行低燃費エンジン、ＡＴのＣＶＴ化(ＭＴなら問題無し)、ボディーの軽量化をして欲しいものです。

Answer 4

私もそう思います。DCTやCVTの時代に３ATってねえ。

Answer 5

軽バンはモデルサイクルが長いので、今の燃費表示戦争から遅れています、８年ぐらいそのまま売ってますから…７年前の軽トラでリッター17～15走れてます、でも新型が出ればもっと走るでしょうね。

Answer 6

車体の形状が箱型故に高速走行でも空気抵抗が大きく、最高速度にも差し支えるでしょう。

あとは車体重量ですね。車体が箱型だと他の車体のタイプ(特にセダンや３ドア）より重量があるのでその分、出だしなどが悪いです。
非力なエンジンを積んでいるとなおさらです。

Answer 7

一番は車重です軽自動車で1tは重すぎです。

箱型形状により風の抵抗をまともに受けます

強風の向かい風の時などはｱｸｾﾙ全開でもｽﾋﾟｰﾄが出ません

箱ﾊﾞﾝの宿命と諦めるしかないでしょう！

Answer 8

ハコバン＝でかい＝重い＝燃費悪い。

でかいほど、重いほど燃費は悪くなりますよ。

ベルファイアやエルグランドは燃費良いですか？？？？悪いと思いますよ。