ダイハツ アルティス のみんなの質問

解決済み
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MAZDA CX-3

TOYOTA 86

DAIHATSU アルティス


どれがほしい?

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ベストアンサーに選ばれた回答

マツダだけはタダでもいらない。

欧州車のパクリだらけなのに

一昨年から、連続28回、同一内容でリコール届を出した、
マツダの場合は、火災車両が続出したり、煤がたまって
エンジンストップ、

重大事事故生命にかかわる欠陥車ですから、これを
電子制御のプログラムの書き換えで、繰り返し対応を試みたが・・
未だに解決が出来ていない。

おまけに対応が遅すぎて国土交通省から前人未到の行政指導!

スカイアクティブと言う
ハードの設計上の不良を、ソフトで対応してること自体が無理。

その結果が、昨年の”一人負け状態”で、
工場の稼働率は、60%以下まで落ち込むは、
山中野ざらし*雨ざらし在庫は、5万台以上まで増加、

そして殺人事件まで起こる始末!!


改革の本丸が何なのかも、見当がつかず「右往左往状態」。

現場社員は、リコール対策と対応で、疲弊しっぱなし。

何の責任も無い、販社・ディーラーは、販売不振で悲鳴。

-------------------------------------------------------------
マツダ一人負けの実態。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160712-00001754-toushin-bus_all

マツダの品質、技術は中華レベル
http://nenene-news.com/?p=5856

------------------------------------------------------------------------

《マツダ欠陥車》

《一人負けマツダ》

《マツダ野ざらし殺人事件》

...↑・キーワードで、検索!!
現状のマツダが、浮かび上がります。


ステマツダが火消しに必死ですが、

その他の回答 (5件)

  • どれがほしい?

    TOYOTA 86

  • CX-3でガソリン車限定か86です

    煤つまりを起こす非クリーンディーゼルなんていらない
    xi*******はデミオ以外知らないデミオオタクらしいので
    まともに相手しない方がいいらしいね

  • CX-3だなあ。デザインが国産トップレベル。あのプロポーションはなかなかないよ。金かければカッコ良さは演出できるが、CX-3はそういう次元じゃなくて素がいいから、飽きもしないし。あの車格ならマツコネも許せる気がする。86も楽しそうだが、セカンドカーにも乗り心地求める私には合わないかな。アルティスは新カムリがベースだから乗り心地は良いが、運転しても優等生で一体感がないから楽しさが湧いてこないのと、デカすぎる。

  • 『CX-3』だよ。
    しかも””クリーン・ディーゼル””。
    http://www.mazda.co.jp/cars/cx-3/
    ---------------------------------------

    グレード:[XD]
    2WD (6EC-AT)
    ¥2,436,480(税込)

    2WD (6MT)
    ¥2,436,480(税込)

    4WD (6EC-AT)
    ¥2,662,480(税込)

    4WD (6MT)
    ¥2,662,480(税込)
    --------------------------俺なら・・2WD-6MTだね。-----

    http://www.mazda.co.jp/cars/cx-3/grade/?link_id=sbnv#cx-3
    ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

    スペック表:
    http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/cx-3/cx-3_specification_201808.pdf
    ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

    全長 (mm) 4,275
    全幅 (mm) 1,765
    全高 (mm) 1,550
    ホイールベース (mm) 2,570
    乗車定員 (名) 5
    車両重量 (kg) 1,270
    タイヤサイズ 215/50R18
    ホイールタイプ アルミ(切削加工)
    最小回転半径 (m) 5.3
    サスペンション (フロント) マクファーソンストラット式
    サスペンション (リア) トーションビーム式
    ブレーキ (フロント) ベンチレーテッドディスク
    ブレーキ (リア) ディスク
    エンジンタイプ SKYACTIV-D 1.8
    エンジン種類 水冷直列4気筒DOHC16バルブ直噴ターボ
    エンジン総排気量 (L) 1.756
    エンジン最高出力 (kW<PS>/rpm)
    .................................85〈116〉/4,000
    エンジン最大トルク (N・m<kgf・m>/rpm)
    .............................270〈27.5〉/1,600-2,600
    使用燃料 軽油
    タンク容量 (L) 48
    SKYACTIV-MT

    WLTCモード燃費 (23.2km/L) 23.2
    WLTCモード燃費 市街地モード(WLTC-L) (21.3km/L)
    WLTCモード燃費 郊外モード(WLTC-M) (23.5km/L)
    WLTCモード燃費 高速道路モード(WLTC-H) (24.4km/L)


    http://www.mazda.co.jp/cars/cx-3/?link_id=sbnv


    http://www.mazda.co.jp/cars/cx-3/feature/driving/?link_id=sbnv


    走行性能は、一番安定して居ますよ。
    エンジンでシャシー性能を高める新発想の制御技術
    「G-ベクタリング コントロール(GVC)」※1
    ⇩...G-ベクタリング コントロール(GVC)の概念図...⇩

    回答の画像
  • 頂ける?のなら…
    趣味性の高い」方ですね
    d( ̄  ̄)
    自分で買うなら→実用性」が優先されてしまいますから☆

    3車の内なら→86」ですね

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