シトロエン ZX 「地味だけれど良いクルマです プジョー３０６とシャシーを共用する兄弟車なのですが、日本でもかなり売れた３０６と比べると外観からして地味でしたし、セールス」のユーザーレビュー

地味だけれど良いクルマです プジョー３０６とシャシーを共用する兄弟車なのですが、日本でもかなり売れた３０６と比べると外観からして地味でしたし、セールス

2008.5.1

総評

地味だけれど良いクルマです
プジョー３０６とシャシーを共用する兄弟車なのですが、日本でもかなり売れた３０６と比べると外観からして地味でしたし、セールス的にもさっぱりだったようです。
そのため、中古が非常に安くて初回車検もまだ数ヶ月先、走行２．５万キロというクルマを新車価格の１／３約７０万円で手に入れました。
当時は国産車にずっと乗り継いできて、初めての輸入車がこのＺＸでした。　安く買えたのでまずはお試しとばかり、購入価格と同じくらい修理代がかさんだら捨てようと考えたものでした。
しかし、所有していた約３年の間にトラブルらしいものもほとんど無く、真夏にエアコンの風が全くでなくなるという悲惨な故障が１度ありましたが、数千円で直りました。　経済的な負担は全くの杞憂に終わりました。
その前に乗っていたカリーナと比べると、まず差に気づいたのがシートでした。　１時間も座っていればお尻の痛くなるカリーナに比べ、全く別物のシートの出来にまず驚きました。
そして最も気に入ったのが、運転する楽しさを教えてくれたクルマだったということ。
ともかく、非力なエンジンで騒音もうるさいのですが、ワインディングロードを走らせたときのクルマとの一体感はクルマの運転ってこんなに楽しいものだったのかと．．．今までのクルマは何だったのかと感じたものです。
そしてもう一つ驚いたのが、フランス車はデザイン優先で合理性はドイツ車という私の固定観念を吹き飛ばす、広いキャビンと外観からは想像もつかない広いトランクスペースをもつこと、たとえばリモコンミラー一つとっても、助手席側は手が届かないので電動式、運転席側は室内から操作できる手動レバーになっているなど、驚くほど合理性が徹底されていました。
残念ながら、次のエグザンティアに乗り換えることになり、手放してしまいましたがまた機会があれば乗りたいクルマです。

満足している点

・運転が楽しいこと
・十分なキャビンスペース
・以外に広いトランクスペース
・中古価格が安いこと
・素晴らしいハンドリング
・徹底的な合理主義で作られていること

不満な点

・ディーゼル車のごときエンジン音
・非力なエンジン

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験