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シトロエン ZX 1997年1月〜モデルのカタログ情報ページ

シトロエン ZX 1997年1月〜モデルのカタログ画像

乗り心地と操縦安定性に優れたシトロエンらしい一台

ロングホイールベースのシトロエン、という定理はコンパクトモデルにおいても同様だ。AXとBXの間を埋めるモデルとして1991年に登場し、後のプジョー306とコンポーネンツを共有するZXもまた、全長4m強にもかかわらず2540mmという長いホイールベースをもつ。広い室内、快適な乗り心地を生み出すシトロエンのポリシーであった。デビュー当初は5ドアモデルのみで、これはシトロエンとベルトーネによる合同デザインであった。BXよりも重い車重はシトロエンの弱点であったボディ剛性を格段に高めた結果だ。後に3ドアクーペとワゴンのブレークが加わっている。パワーユニットも当初の1.4L、1.6L、1.9Lの3本立てから徐々にバリエーションを増やし、1.8Lや2Lモデルなどが設定された。特に1992年に登場した3ドアクーペ16Vは2Lの直4DOHC16バルブユニットを搭載。155psのパワーを5速マニュアルで引っ張ると最高速度は220km/hに達するという。日本へは1992年から導入され、様々な排気量の3ドアクーペ、5ドアハッチバック、ワゴンが流通した。(1992.5)

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シトロエン ZX 1997年1月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード クラブ(AT)
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税込価格 新車価格 229.0 (税抜)万円
基本情報 発売年月 1997年1月
駆動方式 FF(前輪駆動)
車両形式 E-N2LF
トランスミッション 4AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4085×1690×1405mm
室内長×室内幅×室内高 1800×1410×1150mm
ホイールベース 2540mm
最低地上高 160mm
車両重量 1100kg
乗車定員 5名
シート列数 2列
ドア数 5枚
グレード クラブ(AT)
エンジン 種類 直列4気筒OHV
エンジン形式 LF
過給器 なし
総排気量 1761cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク容量 56L
性能 燃費 -
最高出力 100ps(-kw)/6000rpm
最大トルク 15.6kg・m(−N・m)/3000rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
最小回転半径 5.4m
動力伝達・走行装置 タイヤ 175/65R14
ブレーキシステム(前) Vディスク式
ブレーキシステム(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) -
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)

シトロエン ZX 口コミ

4.0
  • シトロエン ZX グレード:クーペ(右H/MT) 1992年式

    投稿日:2018年12月2日 投稿者:narishin0715 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    当時としてもとても珍しい車だったので、「いい車に乗ってますね!」と言われたのを覚えています。200万円を切る価格(196万円)で、VWゴルフの一番下のグレードと競合したのですが、あちらはパワーウィンドウ... [ 続きを見る ]
  • シトロエン ZX グレード:不明 1996年式

    投稿日:2013年2月5日 投稿者: さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    生涯最高のコストパフォーマンス中古車でした [ 続きを見る ]
  • シトロエン ZX グレード:SUPER_LHD(AT_1.9) 1992年式

    投稿日:2012年9月11日 投稿者:青いらいおん さん 乗車形式:愛車 総合評価: 3.0
    初めて購入した車なんで、思い入れが凄くあります。 あの乗り味は、また乗りたくなります。 決して、万人受けはしないけど、スピードにのると相当早い車でした。 また、機会があれば乗りたいです。 [ 続きを見る ]
  • シトロエン ZX グレード:CLUB 18.i 1992年式

    投稿日:2012年4月4日 投稿者:けんろっく さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.5
    人生初の車がこのZXでした。父がシトロエンを乗り継いでいたこともありメーカーに対しては知っていましたが、個人的にはパンダがいいななんて考えていましたが、いざ探してみると予算的な問題とデザイン性を考... [ 続きを見る ]
  • シトロエン ZX グレード:シュペール(AT) 1992年式

    投稿日:2009年6月8日 投稿者: さん 乗車形式:愛車 総合評価: 2.0
    快速ハッチバック 人生で最初に所有した車が、このシトロエンZX SUPERで左ハンドルの車でした。 当時は私も若く、新車を購入する財力もなかった為に、中古車を購入しましたが総額160万円支払った記憶... [ 続きを見る ]

シトロエン ZX みんなの質問

  • 解決済み シトロエンZXの初期型 シトロエンZXの初期型に乗っているのですが、断続的に雨が降ると、どこからか雨水が漏れ...

    漏れ出し、 助手席側がひどく雨漏りします。 いったいどこから漏れるのかさだかではありませんが、大変困っています。 今後も乗り続けたい車ですので、なんとかして雨漏りの原因を突き止めなおしたいと考えているのですが 車のことに詳しくないので、バンパーを開けてもよくわ...
    • 質問した人:ayachi320さん
    • 更新日時:2009-03-22 04:18
      回答数:3 閲覧数:352
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み バッテリーケーブルの交換を希望しています。 都内世田谷区近辺にてケーブルの作成から取り付けを行っている店舗を...

    店舗を知りたいのですが。よろしくお願いします。 車は93年式シトロエンZXです マイナス側は純正品で交換できたのですが、プラス側はメーカー生産終了にて交換できていません。 なにか、アンバランスな気がしてこの際、プラス・マイナスとも低い抵抗の最新型ケーブルに交換し...
    • 質問した人:zx_93_sitroenさん
    • 更新日時:2009-03-24 04:20
      回答数:1 閲覧数:301
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  • 解決済み ガソリン車買った方がいい? 車検が今年の10月にあります。シトロエンのZXに13万Kmほど乗っています。外車なので...

    外車なので結構故障も増えています。(エンジンは調子がいいです) 車検を通すべきですか?買い換えるのにも経済的に新車はむりでまた同じ車を50万以下で買おうと思います。(ホイールや冬タイヤを今のもので流用できる)なんか後2,3年後には電気自動車になると思うので少し...
    • 質問した人:kitesarefunkさん
    • 更新日時:2011-03-28 05:57
      回答数:4 閲覧数:179
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    外車なので結構故障も増えています。(エンジンは調子がいいです) 車検を通すべきですか?買い換えるのにも経済的に新車はむりでまた同じ車を50万以下で買おうと思います。(ホイールや冬タイヤを今のもので流用できる)なんか後2,3年後には電気自動車になると思うので少し...
    • 質問した人:kitesarefunkさん
    • 更新日時:2011-03-28 09:02
      回答数:4 閲覧数:171
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  • 解決済み フランス車的乗り心地の軽自動車ってありますか? フランス車的乗り心地の軽自動車ってありますか? 単身赴任先で、...

    ...直進安定性のよいもの・・・長年愛車として親しんできたシトロエンBX、ZX、ルノー サンクなど、80年~90年代前半のフランスの大衆車のイメージがあるものです。...
    • 質問した人:p307stylebreakさん
    • 更新日時:2010-07-09 04:41
      回答数:3 閲覧数:540
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