シトロエン クサラ 「シトロエンっぽくない気がしますがいい車 本当はハイドロ車に乗りたかったのですが、大きすぎる（寸法＆排気量）ので中古（０５年）のクサラにしました。 外観」のユーザーレビュー

シトロエンっぽくない気がしますがいい車 本当はハイドロ車に乗りたかったのですが、大きすぎる（寸法＆排気量）ので中古（０５年）のクサラにしました。 外観

2007.5.1

総評

シトロエンっぽくない気がしますがいい車
本当はハイドロ車に乗りたかったのですが、大きすぎる（寸法＆排気量）ので中古（０５年）のクサラにしました。
外観は良くもなく悪くもなく。やはりシトロエンは最新のフェイス（Ｃ４、Ｃ５マイチェン以降、Ｃ６）がいいですね。
乗り心地についてはハイドロではないですが、まずまず。ネコ足というのは少々言いすぎと思いますが（確かプジョー３０６と共用ですよね）しっとりとしています。シートの座り心地も良く疲れにくいです。
この前１日で８００キロ余りの移動も難なくできました。
オートマのシフト変更についていろいろ言われてますが、個人的には全く気にならないどころか、気に入ってます。でも運転手以外は違和感あるでしょうね。
運転中の安定性はすばらしいの一言です（今まで車がよほどダメだったかも）
タイトルに書いた通りでこの車はかなりドイツ車ぽい気がします（以前アウディＡ４に乗っていたもので）フランス車、イタリア車などのラテンの雰囲気を求めるのであれば、少々肩透かしを食らうかもしれません。でも素晴らしい車です。今のところはこれを潰れるまで乗ろうと思ってます。

満足している点

希少性。ほとんど見かけない。
ハッチバックになっている。トランクが広い。
特に高速での安定性に優れている。
シートの座り心地がよい。

不満な点

ライトを消すのにタイムラグがある（約１秒）
クラクションもタイムラグがある（？）
キーが大きい。半端じゃなくデカい。
後席の乗り心地は決してよくない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験