シトロエン XM ユーザーレビュー・評価一覧

大統領車　大型客船

2024.4.18

総評

最高のデザインと最高の乗り心地の高級車だと思います。

満足している点

フランスの最上級車ですが、現在となっては、取り回しやすいサイズも魅力。 ベルトーネのデザインは非の打ち所がないです。

不満な点

部品の信頼度（特に電気系）はダメダメでした。

乗り心地

コンフォート玉に変えていたので、更に「どんぶらこ」感が増し、最高の乗り心地でした。

マルクデシャンデザインのワゴンスーパーカー(ブレークカテが無いのでこちらで)です。

2022.1.11

総評

風評だけで予防線を張り未体験でしたが、 日本の整備業の低スキルで対応しきれず新車からの定期メンテや初期不良すら放棄のデタラメ手抜き整備？ 整備出来てないので、詐欺的行為で中古市場転転として、来た車...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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とにかく好きだった♡

2018.7.12

総評

周りに理解されなくても、俺はお前が好きなんだ。周りが何と言おうとおまえを守るって気もちで乗ってました（笑）

満足している点

とにかくかっこいい！ ベルトーネの仕業っ！

不満な点

周りから理解されない（泣） エアコン、窓やシートの電動が時々やばくなります（泣）

乗り心地

たまらなく良いです！ 同乗してた家族はみな爆睡でした、それはもう一撃必殺なくらい！

超高速ツアラー

2018.1.4

総評

独特の外観とサスペンションから 手のかかる玩具と思われている節があるが、 高速ツアラーとしての最適解を目指して極めて真面目に創られた物だと思う。 ハイドロから連想するふわふわした感覚はなく、 ...

満足している点

まず、油と窒素による 極めて低い固有値のサスペンションと抜群の直進性。 これらとV6ツインカムエンジンの組合せによる 高速走行は快適&快感。 次に、優れた乗員環境への配慮。 リアゲー...

不満な点

この車に不満は無い。 ただ、注意すべき点として、 他のBig Citroenと同様、市街地のチョイ乗り用途には全く向かないことを挙げる。 操安性、エンジンやミッションの調律、、、 全て高速巡航...

乗り心地

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憎めぬ　パリジェンヌ シトロエンはGS1220パラス、BX19TRS、XMと乗り継ぎました。GS,BXは新車でXMは西武物の中古です。どのシトロエンに

2013.1.30

総評

憎めぬ　パリジェンヌ シトロエンはGS1220パラス、BX19TRS、XMと乗り継ぎました。GS,BXは新車でXMは西武物の中古です。どのシトロエンにもトラブルで泣かされました。その度にもうシトロエンは買...

満足している点

くさび型ノーズの外観　　　　サスロックしない時のフンワリ、ピタ　　一見さんが乗っても解らない操作系（セルフセンタリング、ブレーキ、暗証番号等）　　SWの様なブレーキペダル、効きも良い

不満な点

多々あり　CGでお馴染WOW,WOW現象ハンチング（エアバイパスホースに詰め物して解決）　サスロック（アース点検、CPUボード点検もダメ）　　PWのSW内部照明による加熱（SWを分解照明球を切断解決）　ラ...

乗り心地

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完全マニア向け。セレブのおもちゃかも。 完調時は絶品なのだが…上記の不満な点を自分でカイゼンしなければ「完調」は得られない。 低床キャリアカーと二

2011.7.26

総評

完全マニア向け。セレブのおもちゃかも。 完調時は絶品なのだが…上記の不満な点を自分でカイゼンしなければ「完調」は得られない。 低床キャリアカーと二柱リフトはDIY必需品。

満足している点

ウマがあればタイヤ交換可能。 ハイドロならではの乗り心地。 90度V6エンジンならではのトルク感。 ベルトランフォール社製の分厚いシート。

不満な点

構造上不可避なハイドロ液漏れ→ブレーキ兼用のため、効かなくなる。 シリンダーヘッド油漏れ。 異様にハイギヤードなトランスミッションのため壊れやすい。 専門店の当たり外れ差がありすぎる。

乗り心地

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乗り手次第な予後。 １２年間乗り続け、壊れたのは新車数千キロ時、イグニッションコイル不良によりエンコ。これはクレーム処理で治りました。次にFサスリコー

2007.2.14

総評

乗り手次第な予後。 １２年間乗り続け、壊れたのは新車数千キロ時、イグニッションコイル不良によりエンコ。これはクレーム処理で治りました。次にFサスリコール。次いでドラコン不良にメーター針振れ。後は自分で突っ...

満足している点

１）まごうかたなきシトロの末裔。 ２）それでも大きなフライホイールを起動させるようなユルい発進感。でも結構俊敏。 ３）走るリビングとおぼしきフラットなカーペットライド。長距離にはこれ。 ４）どこにも媚びぬ...

不満な点

１）電脳の魅力に魂を奪われ、信頼性を更に悪化した最初のモデル。CAD／CAMの悪夢。 ２）メカ泣かせの整備性。なんで全部バラさんと治せぬ？ ３）自然の環境にめっぽう弱い樹脂パーツ。ぜひ屋内保管を。 ４）ヒ...

乗り心地

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Ｃ6に期待 恐ろしくお金のかかる車です。 節税対策にはもってこい！

2006.11.12

総評

Ｃ6に期待 恐ろしくお金のかかる車です。 節税対策にはもってこい！

満足している点

なんと言ってもこの変態的なデザインです。この車に乗ってるだけで、変わり者扱いされます。

不満な点

とにかく壊れます。 まともに走れたのは2年位です。 その後は信じられない位壊れます。 電気系からミッションそしてハイドロ　数え上げたらキリがありません。 修理に出しても直せません！（マツダ系のディ...

乗り心地

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95年式を3年乗り、97年式を乗換の為先日...

2004.2.23

総評

95年式を3年乗り、97年式を乗換の為先日購入したところです。故障への気構えと出費、当たり、はずれに後悔しないでいられるか。この辺りがクリアできれば大丈夫でしょう。素晴らしい乗り心地となににも似ていないス...

満足している点

アバンギャルドなスタイル、ハイドラクティブの独特な乗車感。

不満な点

内装が普通っぽくなってしまったこと、燃費、故障の多さと修理費の高さ。

乗り心地

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前期型、後期型と２台のシトロエンを乗り継...

2003.9.5

総評

前期型、後期型と２台のシトロエンを乗り継いだ。前期型はやはり故障が多く中でも電気のコネクター周りのトラブルが相次いだ。（修理不能の持病持ち） 後期型になると、トラブルは皆無で大満足。２台で１８万キロを乗...

満足している点

最高の乗り心地、書評で油の川を船に乗っているような…まさにそのとうり。 形式は古いが現在でも胸をはってドライブできる前衛的なスタイル。 たっぷりとした余裕のあるシートサイズ、すわり心地、広い室内など。

不満な点

操舵力が据え切り時とても重い。回転半径が大きく狭いところでは大変。 前期型のベロアシートは着座感、ホールド性など素晴らしかったが、後期型には設定がなくやむを終えずレザーとしたがやはり最悪。誰かレザーシー...

乗り心地

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とりこになる乗り心地、次は絶対CX

2003.5.27

総評

とりこになる乗り心地、次は絶対CX

満足している点

なんと言っても高速では円盤のようなフラットな抜群の乗り心地!! とは言っても円盤には乗ったことがありません。 快適なシート・広いカーゴスペース、後部ドアとの間の仕切りガラスで冬には室内に寒～い風を遮断...

不満な点

ステアリングフィールは意外と軽いが、大ぶりな感じで振り回されるような印象を受ける。 ハイドロの恩恵が裏目に出る箱根の山道等では、後部の同乗者は酔ってしまう。

乗り心地

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一目でそれと判るベルトーネの手による前衛...

2003.5.8

総評

一目でそれと判るベルトーネの手による前衛的なエクステリアデザインと、高度な走破性能、基本設計は古いが、フランス車らしからぬ豪華なインテリアを有するビッグシトロエン。 同じハイドラ２であるが、明らかにXa...

満足している点

ステーションワゴンでありながら、流麗かつ他の車にはない独創的なデザイン。前期モデルとは比較の対象にならないほど工業製品として成熟し、信頼性が高まった部分。ZF製のATは評価が分かれると思うが、PSAの学習...

不満な点

インテリアデザイン。エクステリアの前衛的な部分を反映していない。悪く言うとフツーすぎ。旗艦モデルにもかかわらず、他モデルとの共用部品が多すぎる。シフトノブしかりステアリングしかり。パワーシートはメモリー機...

乗り心地

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まず妙な故障が減って助かってます　前期は...

2001.10.26

総評

まず妙な故障が減って助かってます　前期は絶対てをだすべからず　たたけば たたくほどホコリが出ましたネ　いくらかかったかわかりゃしないデス

満足している点

前期型に比べるとまったくといってほど故障がしくなくなったのでとても快適に乗ってます　以前乗っていた前期型は本当によく壊れましたが今は高額な修理代とは無縁です　デｲーラーの新西武さんもとても対応がよいです１００点

不満な点

燃費が都内でリッターあたり７キロから９キロですが　まあ３０００ccだからしょうがないか？

乗り心地

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