シトロエン エグザンティア ユーザーレビュー・評価一覧 (2ページ)

２回目の投稿です。 一回目の時より、愛着があり、だいぶ好きになっています。 車が趣味な人には、ぜひ一おすすめします。リーズナブルですし。

2011.3.10

総評

２回目の投稿です。 一回目の時より、愛着があり、だいぶ好きになっています。 車が趣味な人には、ぜひ一おすすめします。リーズナブルですし。

満足している点

■エクステリア　デザイン どんどん好きになっていきます。 サイドのくびれ、バランスのとれたフォルム、カラー、絶妙なフロントフェンダー もちろん真新しさはありませんが、その独特なデザインはいつまでも好...

不満な点

皆さんと共通でよく知られている事なので。詳しくは書きません。 ■ATの出来。

乗り心地

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30万から70万でかえる とっても素敵なお洒落な相棒。 ちょいちょい不具合あるけど かわいいもんで。 道具としてとっても素敵。

2011.2.14

総評

30万から70万でかえる とっても素敵なお洒落な相棒。 ちょいちょい不具合あるけど かわいいもんで。 道具としてとっても素敵。

満足している点

外観スタイル。 後ろナナメからみたスタイルは 乗るときにいつも『綺麗だなあ』と思う。 あと80キロくらいで高速道路をのんびり 走るとき。温泉にはいって、『うわーー気持ち良い』 って思うよ...

不満な点

なんとなくどっかで 壊れるかも。。。という なんとく不安な感じだけ。 でも、壊れないよ。

乗り心地

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乗った者にしか判らない 某仏車に乗っていた時期、よく故障やリコールになった代車として、シトロエンエグザンティアに乗る機会がたびたびありました。 見かけ

2011.1.3

総評

乗った者にしか判らない 某仏車に乗っていた時期、よく故障やリコールになった代車として、シトロエンエグザンティアに乗る機会がたびたびありました。 見かけは、くたびれた姿ではあるものの、今でも斬新と思えるボデ...

満足している点

・ベルトーネデザインの「ボディデザイン」。セダン…、いや５ＨＢ…という、確か昔、ダイハツが発売していたアプローズにも影響を及ぼしたのかどうかは判らないが、それに通じる何ともいえないスタイル。 ・ハイドロサ...

不満な点

・よく言われる、ハイドロサスの故障の多さ、メンテナンス等。 　欲しくてもどうしてもシトロエンに手が出せない最大の理由。 ・それ以外によく自動車評論家が述べるシトロエンのデメリット部分（エンジン、ミッション等）。

乗り心地

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未だに他に代わる車がない 地味なエレガントさを持った外観とフランス車特有のチープで泥臭い香りが、得もいえぬ魅力を発散していると思います。 高性能車が毎

2010.10.20

総評

未だに他に代わる車がない 地味なエレガントさを持った外観とフランス車特有のチープで泥臭い香りが、得もいえぬ魅力を発散していると思います。 高性能車が毎年のようにリリースされる現在でもなんらひけをとらない・...

満足している点

ロングドライブに於いて体感できる走りの感動はかけがえのないものです。 新車時から11年乗り続けておりますが、大きなトラブルはなく、真のドライバーズカーだと言えると思います。

不満な点

フールプルーフでない面、面倒見に欠ける方や車に拘りのない方にとっては少々煩わしさを感じる場面もあるでしょう。 手間隙とお金が必要になる部分もあります。 ストップandゴーや渋滞が多い場面では、この車の魅力...

乗り心地

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自分の選択信じたいので、 良い評価をしたいのですが、 2週間たった今現在、エグザンティアにして本当に良かったと心から思ってません。 乗り換えした

2010.10.19

総評

自分の選択信じたいので、 良い評価をしたいのですが、 2週間たった今現在、エグザンティアにして本当に良かったと心から思ってません。 乗り換えしたくなかったのが本音です。 ハッキリ言って前車の ...

満足している点

・燃費 1.4t の 1999年製 オートマ輸入車にしては、悪く無い燃費だと思う。 1人乗りで街乗り8km/L。高速では13km/L。 購入前に他の方のレビューを読んだ際、燃費に関しては信じていなか...

不満な点

・乗り心地 (街乗り時) 購入前にユーザーレビューを読んで この点は信じていたし、 エグザンティアの 代表的な長所だと思い込んでいた。 実際に代車で前期型エグザンティアを2週間乗った時も、 楽だ...

乗り心地

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もうすぐ、さようなら。ｴｸﾞｻﾞﾝﾃｨｱ！...

2010.10.4

総評

もうすぐ、さようなら。ｴｸﾞｻﾞﾝﾃｨｱ！今まで本当にありがとう。強いて代替に相当するのは、交換部品の応用が効く、ﾛｰﾃｸで良く整備されたCXしかないと確信しました。

満足している点

2010年現在、残念ながら、これの代替になる車は世界中を探しても見当たらない。今となってはｼﾄﾛｴﾝ最期の機械式ﾊｲﾄﾞﾛで、乗員に究極の快適性を提供し、かつ200ｷﾛで移動できる乗り物を、私は他に知らな...

不満な点

ﾊｲﾄﾞﾘｯｸ系のﾊﾟｰﾂは、ｽﾌｨｱに限らず、ﾘﾝｸ類も提供し続けて欲しかった。生産中止は理解できるが、継ぎ手程度の部品なのに。この車の生命線とも言えた。

乗り心地

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プジョーを見に行く途中で寄ったマツダアンフィニで1年落ちの新古車を衝動買いした。以来他の車に乗り換える気が起こらず、13年が経った。まだ乗りたいが少し

2010.6.15

総評

プジョーを見に行く途中で寄ったマツダアンフィニで1年落ちの新古車を衝動買いした。以来他の車に乗り換える気が起こらず、13年が経った。まだ乗りたいが少し不安なので悩んでいるところです。 愛車より高額な国産...

満足している点

乗り心地（ハイドロとシート）、デザイン、操舵性、荷室の広さと使い勝手、ごちゃごちゃ電子装置、表示部が無いところ、総合すると心地良く疲れないで走れるところ。

不満な点

やや非力（それほど不満ではないが）。13年にもなると樹脂部品が経年劣化で壊れる（この車に限らないが）。維持費がかかる。

乗り心地

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まさに　相棒 ２００３年に後期型２リッターセダンに条件を絞り物色。当時はタマ数が非常に少なく、９９年型８０周年記念バージョン・走行２万キロを予算オーバ

2010.5.5

総評

まさに　相棒 ２００３年に後期型２リッターセダンに条件を絞り物色。当時はタマ数が非常に少なく、９９年型８０周年記念バージョン・走行２万キロを予算オーバーの２３５万円で購入。それでも後悔はしてません。 ７年...

満足している点

椅子の国の人が作った絶品のシートと、コンピュータ制御されていない最後の機械式ハイドロの乗り心地。 どれだけデザインがカッコよくても、エンジンパワーがあっても、いざ中に乗ってしまえば最も長い時間身体に触れる...

不満な点

短距離のストップアンドゴーが多い日本の道路事情に合わない、ハイギヤードのギヤレシオ設定。 ５０キロオーバーで３速、７０キロオーバーで４速に入るギヤ比。 時速４０～５０キロのペースを、高いエンジン回転で２速...

乗り心地

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道徳的な商慣習の視点から、信頼できない車両...

2010.4.20

総評

道徳的な商慣習の視点から、信頼できない車両を、信頼できない人達が売っていると言われても、このままでは仕方がないでしょう。シトロエンは悪くないので、次はC5ディーゼルを知る人ぞ知る、荏原の良識的な並行輸入店...

満足している点

新車購入から十年、ほぼ毎日乗りました。コンサバティブな意匠とフランス的な合理主義が理解できました。見栄を張らず、自家用車の本質を突き詰めたら、このクルマは最良の選択のひとつでしょう。

不満な点

ディーラーが最悪。ハイドロトラブルで、新車購入した正規ディーラーに事前連絡の上、セーフティローダーで車両を運んだのにも関わらず、到着後、フットブレーキの効かない車両のローダー下ろしを私にやらせる神経がはか...

乗り心地

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　国民意識に独特のプライドと文化と　あのラテン系の情熱を持った国　フランスが　フランス人が 　もっとも　一般大衆車として　乗りこなした車種の

2010.3.13

総評

　国民意識に独特のプライドと文化と　あのラテン系の情熱を持った国　フランスが　フランス人が 　もっとも　一般大衆車として　乗りこなした車種の一つとして 　一番感じ取るのに　相応しい車や...

満足している点

　ハイドロがガンガン動いて　峠のコーナーでも猫の様にピョンピョン潜り抜けてくれる。。 　ステアリングにグゥワっとした重さに癖が在るけど　慣れると　逆に直進での安定感と切り易さが在る。 　ほぼ全...

不満な点

　とにかく非力、本国では一般的に売れてるマニュアルが殆ど　日本に輸入されてない、、 　足回りが　せっかく独特で且つ　俊敏なのに　エンジンが鈍感で　本国のようなターボモデルやマニュアルを　輸入して欲し...

乗り心地

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いままでの人生で最高の車 10年以上車業界で仕事してきましたがこの車だけは忘れられません。 中古で買い、4年間5万キロ乗りました。 私のフラ車ライフの

2010.1.31

総評

いままでの人生で最高の車 10年以上車業界で仕事してきましたがこの車だけは忘れられません。 中古で買い、4年間5万キロ乗りました。 私のフラ車ライフの始まりの車です。 いまだに業者オークションで最終型程度...

満足している点

イタリアのデザインがかっこいい。変に斜にかまえてないとこがいい。 ＣＸ、ＢＸよりぜんぜん壊れない、いやほんとに壊れない。アクがほど良くうすくなったので他人に運転させられる。 ハイドロの独特の乗り心地と操作...

不満な点

ギシギシなる剛性のないフレーム　でもそんなこと関係ない車 変なブレーキタッチ　そこがいい スフィアとかとっても高いパーツが混じってる。 ステアリングラックとかの整備がめんどくさい 天井がたれてくる 塗装が...

乗り心地

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買ってよかった。中古だけどずっと乗りつづけ...

2010.1.5

総評

買ってよかった。中古だけどずっと乗りつづけたい。安心できるお店で買えれば値段も手頃でいい車だと思う。後は故障がないことを祈るだけです。是非オススメです。

満足している点

バックのスタイル。サイズが絶妙。高速安定性がいい。

不満な点

燃費がやはりよくない。でもあんまり気にはならない。スタイルがすごくいいからよしとしています。

乗り心地

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ﾊｲﾄﾞﾛｼﾄﾛｴﾝに興味があれば、相応の...

2009.12.24

総評

ﾊｲﾄﾞﾛｼﾄﾛｴﾝに興味があれば、相応の月謝が必要です。得たものは財産ですが、車両の主要構造上、所有期間の計画性を描いていないと、経済的に破綻するだけではなく、重大事故に至る可能性があります。不具合を放...

満足している点

特定の道路環境で、LHMの恩恵により、うねりをいなす路面との設置感は、何物にも替えられない。引っ張り好きのAL4と相まって、ｶﾑが乗った時は、地球上で一番の乗り物という感じ。

不満な点

ｱｲﾃﾞｱ最高！ｸｫﾘﾃｨは発展途上。ｴﾝｼﾞﾆｱﾄﾞﾘｰﾑｶｰと言われる理由を、とことん味わえる。高い月謝を払いながら。

乗り心地

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初めて所有したハイドロシトロエンでした。 中古で購入後すべてのスフィアを交換しましたが、峠の下りで故意にフロント荷重を増やすと、リアの滑り出しを止め

2009.12.7

総評

初めて所有したハイドロシトロエンでした。 中古で購入後すべてのスフィアを交換しましたが、峠の下りで故意にフロント荷重を増やすと、リアの滑り出しを止めるのに苦労するので、旋回スピードはそのあと所有したブレ...

満足している点

ファミリーカーとしてちょうど良いボディサイズ。 長距離移動が全く苦にならない乗り心地。 必要にして充分な装備と信頼性。 レギュラーでもちゃんと走るし、驚くほど燃費が良い（往復40kmの峠を含む通勤で...

不満な点

リアのピッチング方向の挙動周期が少し速く、低速での路面のゴツゴツを拾いやすい。 リア周りのスタイルが個人的に好きになれなかった。 とくにリアフード（樹脂製）の塗装が× 140km/h超えるとエンジン...

乗り心地

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売る車じゃないね、乗る車だな。。 ホンマ、売る車じゃ無い、少なくとも　売ってるだけの奴が語る車じゃ無い、長く乗って　荒く使って　その時間を楽しむ車だね

2009.8.29

総評

売る車じゃないね、乗る車だな。。 ホンマ、売る車じゃ無い、少なくとも　売ってるだけの奴が語る車じゃ無い、長く乗って　荒く使って　その時間を楽しむ車だね・・・ 　装備はショボいけど、自分がハンドル握って　乗...

満足している点

馬力は無いけど　ピョンピョン動いてくれる、ドイツ車みたいな車に乗る奴等には解らん、荒く乗り込んで生きてくる車。。

不満な点

短所だらけ、、 　警告ランプ　灯き放題、、 　修理や整備の自己管理の知らない　薀蓄だけの知識しか無い奴は　始めからドイツ車に乗った方が良い・・。

乗り心地

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シトロエンの中では優等生的な車です。5年...

2009.5.23

総評

シトロエンの中では優等生的な車です。5年5万kmを超えると途端にトラブルが増える点は、従来のシトロエンへの期待（？）を裏切りませんでしたが、シトロエン乗りには十分許容範囲です。

満足している点

日本にぴったりのサイズ。マッタリした乗り心地。高速安定性。

不満な点

シトロエンとしては刺激が少ないスタイル。

乗り心地

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実用車 ９年130,000㌔後息子にプレゼント今だ現役、65000㌔でATが壊れいたい出費した以外は大きなトラブルなく、元某有名雑誌編集長が使用してい

2009.2.8

総評

実用車 ９年130,000㌔後息子にプレゼント今だ現役、65000㌔でATが壊れいたい出費した以外は大きなトラブルなく、元某有名雑誌編集長が使用していたように実用にかけてはぴか一だと思います 厭きの来ない...

満足している点

高速道路コーナーの陸橋繋ぎなどで少しバンプする際跳ね上がらないで舐めていくのでトレースラインがまずずれることないです、不思議ですよ！ ダブルカムになり旧型より少し加速が良くなりました リアシートを畳めばタ...

不満な点

やはり、少し維持費がかかるところ（これがシトロエンの不人気なんですね！） リアシートでの静粛性がいまいちです ライトが少し暗いです、その分フォグがカバーしてくれるほど明るいです 自分の車はブレーキの鳴きが...

乗り心地

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AL4は生産国の成熟した自動車環境に最適化...

2008.11.17

総評

AL4は生産国の成熟した自動車環境に最適化されたトランスであり、日本のように殺那的なシフトを繰り返せば、設計者の意図と異なる事象が現れるのは当たり前。価値観をゴリ押ししない良識ある自動車評論家達が、この車...

満足している点

史上最後の機械式ハイドロと伝統のロングホイルベースの組み合わせの楽しさを知る人達で、普通に道具として使い倒していこう！エグザンティアはディープな世界になりつつありますが、ヒストリックに飾っておく車両では在...

不満な点

いろいろありましたが、全て許せる面持ちです。日本とフランスの自動車環境に起因する了見の狭い事ばかりじゃないか！私はこんな楽しい道具が育まれる環境をリスペクトします。

乗り心地

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中古で購入して４年乗りました。走行距離４...

2008.8.28

総評

中古で購入して４年乗りました。走行距離４５０００キロ。大きなトラブルもなくいい車でした。アルファ156Ｖ6（中古）に乗り換えましたが、快適性は比べようもありません（得に高速）。これだけ疲れない車はないので...

満足している点

ハイドロがきちんと整備されていて、それなりのタイヤを履いていた 時の乗り心地は金属バネで味わえない。　それはシトロ乗りしかこの感覚はわからないと思う。また飽きの来ないデザインと適度なサイズ。室内の開放感...

不満な点

街乗りは３速固定で走行していたため、燃費が悪い。（高速とのギャップが激しい）エンジンが非力。（追い越し加速、坂道加速）

乗り心地

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マニア用 デザインは好き嫌いが分かれますが、センスが良いとはいえません。 また、乗り心地も酷く落ち着きが無く高速には不向きな車ですね。 エンジン音もう

2008.7.13

総評

マニア用 デザインは好き嫌いが分かれますが、センスが良いとはいえません。 また、乗り心地も酷く落ち着きが無く高速には不向きな車ですね。 エンジン音もうるさく室内も狭い。 過去、外車ディーラーに勤めていてミ...

満足している点

車検に通る

不満な点

車酔いしやすい

乗り心地

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